ダニエーレ・ベンナーティ
ダニエーレ・ベンナーティは、1980年9月24日にイタリアのアレッツォで生まれた、元プロロードレース選手です。2002年にプロデビューを果たし、そのスプリント能力の高さから、ロードレース界におけるトップクラスのスプリンターとして名を馳せました。
ベンナーティは、ステージレースのポイント賞争いで常に上位に顔を出し、数多くのステージ優勝を飾るなど、その実力は折り紙付きでした。2019年に腰痛のため惜しまれつつも現役を引退しましたが、彼の残した功績は今もなお、多くの人々に語り継がれています。
2002年、ベンナーティはアクアサポーネ・カンティーナトッロでプロとしてのキャリアをスタートさせました。2003年には、ツール・ド・ポローニュの第3ステージで勝利を挙げ、スプリンターとしての頭角を現し始めました。ドミーナ・ヴァカンツェ時代には、マリオ・チポリーニとチームメイトとして走った経験も持っています。チポリーニは、後年のインタビューで、アシストたちがベンナーティをサポートするようになったのを見て、自身の引退を考え始めたと語っています。
2005年、ベンナーティはランプレ・カッフィータに移籍。この年、春先のヘント〜ウェヴェルヘムで3位に入賞したのを皮切りに、ドイツ・ツアーでは3つのステージ優勝とポイント賞を獲得。ツール・ド・ポローニュでも2つのステージで勝利を収めました。さらに、GP西フランス・プルエーで4位、パリ〜ツールで2位になるなど、年間を通して素晴らしい活躍を見せました。
2006年には、カタルーニャ一周の第7ステージで勝利し、ツール・ド・スイスではポイント賞を獲得するなど、安定した成績を収めました。そして、2007年には、春のデ・パンネ3日間でステージ優勝とポイント賞を獲得。ツール・ド・スイスでも2年連続でポイント賞を獲得しました。好調を維持したまま臨んだツール・ド・フランスでは、第17ステージで逃げ集団から抜け出してスプリント勝利を飾り、念願のグランツール初勝利を達成。さらに、最終ステージでも勝利を収めるという快挙を成し遂げました。ブエルタ・ア・エスパーニャでは、第1ステージで勝利しマイヨ・オロを1日着用。その後も、第17ステージと最終ステージでも勝利し、ポイント賞を獲得しました。
2008年にリクイガスに移籍すると、ツール・ド・ロマンディでステージ優勝とポイント賞を獲得。ジロ・デ・イタリアでは、3つのステージで勝利し、ポイント賞のマリア・チクラミーノを獲得しました。その後、怪我の影響でツール・ド・フランスへの出場は見送られましたが、エネコ・ツアー、ブエルタ・ア・エスパーニャでもステージ優勝を重ね、シーズン終盤にはジロ・デル・ピエモンテも制するなど、大活躍のシーズンとなりました。2009年には、トロフェオ・インカで優勝。12年ぶりの開催となったジロ・ディ・サルデーニャでもステージ優勝と総合優勝を果たしましたが、ティレーノ〜アドリアティコでの落車による怪我の影響で、ジロ・デ・イタリアの欠場を余儀なくされました。
2010年には、ティレーノ〜アドリアティコで区間優勝。2011年には、レオパード・トレックに移籍し、ヘント〜ウェヴェルヘムで2位に入賞。ブエルタ・ア・エスパーニャでは区間優勝、総合2位、ポイント賞部門2位と、安定した成績を残しました。
2012年には、ミラノ〜サンレモで10位、ヘント〜ウェヴェルヘムで6位に入賞。ブエルタ・ア・エスパーニャでは第18ステージで優勝しました。
ベンナーティは、スプリントでステージ優勝を量産するスプリンターでした。しかし、単にスプリント力が高いだけでなく、ある程度の独走力も持ち合わせており、しばしば逃げ集団に加わり、ステージ優勝を狙うこともありました。ツール・ド・フランスでの初勝利も、逃げ集団からのスプリントでした。また、上り坂もそつなくこなし、山岳ステージでは集団の牽引役を担当することもあったようです。
キャリア後半には、スプリント力の衰えが見られたため、ゴールスプリントに絡むよりも、独走力を活かして、総合系リーダーのアシストをする役割を担うことが多くなりました。ティンコフ時代にはアルベルト・コンタドールを、モビスター時代にはアレハンドロ・バルベルデやナイロ・キンタナを、平地でサポートしました。
グランツール
ブエルタ・ア・エスパーニャ ポイント賞（2007年）
ジロ・デ・イタリア ポイント賞（2008年）
ツール・ド・フランス 区間2勝（2007年、第17、20ステージ）
ブエルタ・ア・エスパーニャ 区間3勝（2007年、第1、17、21ステージ）
ジロ・デ・イタリア 区間3勝（2008年、第3、9、12ステージ）
ブエルタ・ア・エスパーニャ 区間1勝（2008年、第4ステージ、他にチームTTで1勝）
ステージレース
ドイツ・ツアー ポイント賞（2005年）
ツール・ド・スイス ポイント賞（2006年、2007年）
ツール・ド・ロマンディ ポイント賞（2008年）
ツール・ド・ポローニュ 区間1勝（2003年、第3ステージ）
ドイツ・ツアー 区間3勝（2005年、第3、5、9ステージ）
ツール・ド・ポローニュ 区間2勝（2005年、第2、4ステージ）
カタルーニャ一周 区間1勝（2006年、第7ステージ）
デ・パンネ3日間 区間1勝（2007年）
ツール・ド・ロマンディ 区間1勝（2008年、第5ステージ）
エネコ・ツアー 区間1勝（2008年、第3ステージ）
ティレーノ〜アドリアティコ 区間1勝（2010年、第3ステージ）
ブエルタ・ア・エスパーニャ 区間1勝（2011年、第20ステージ）
ワンデーレース
ヘント〜ウェヴェルヘム 3位（2005年）
パリ〜ツール 2位（2005年）
ジロ・デル・ピエモンテ 優勝（2008年）
ベンナーティは、ステージレースのポイント賞争いで常に上位に顔を出し、数多くのステージ優勝を飾るなど、その実力は折り紙付きでした。2019年に腰痛のため惜しまれつつも現役を引退しましたが、彼の残した功績は今もなお、多くの人々に語り継がれています。
プロとしてのキャリア
2002年、ベンナーティはアクアサポーネ・カンティーナトッロでプロとしてのキャリアをスタートさせました。2003年には、ツール・ド・ポローニュの第3ステージで勝利を挙げ、スプリンターとしての頭角を現し始めました。ドミーナ・ヴァカンツェ時代には、マリオ・チポリーニとチームメイトとして走った経験も持っています。チポリーニは、後年のインタビューで、アシストたちがベンナーティをサポートするようになったのを見て、自身の引退を考え始めたと語っています。
2005年、ベンナーティはランプレ・カッフィータに移籍。この年、春先のヘント〜ウェヴェルヘムで3位に入賞したのを皮切りに、ドイツ・ツアーでは3つのステージ優勝とポイント賞を獲得。ツール・ド・ポローニュでも2つのステージで勝利を収めました。さらに、GP西フランス・プルエーで4位、パリ〜ツールで2位になるなど、年間を通して素晴らしい活躍を見せました。
2006年には、カタルーニャ一周の第7ステージで勝利し、ツール・ド・スイスではポイント賞を獲得するなど、安定した成績を収めました。そして、2007年には、春のデ・パンネ3日間でステージ優勝とポイント賞を獲得。ツール・ド・スイスでも2年連続でポイント賞を獲得しました。好調を維持したまま臨んだツール・ド・フランスでは、第17ステージで逃げ集団から抜け出してスプリント勝利を飾り、念願のグランツール初勝利を達成。さらに、最終ステージでも勝利を収めるという快挙を成し遂げました。ブエルタ・ア・エスパーニャでは、第1ステージで勝利しマイヨ・オロを1日着用。その後も、第17ステージと最終ステージでも勝利し、ポイント賞を獲得しました。
2008年にリクイガスに移籍すると、ツール・ド・ロマンディでステージ優勝とポイント賞を獲得。ジロ・デ・イタリアでは、3つのステージで勝利し、ポイント賞のマリア・チクラミーノを獲得しました。その後、怪我の影響でツール・ド・フランスへの出場は見送られましたが、エネコ・ツアー、ブエルタ・ア・エスパーニャでもステージ優勝を重ね、シーズン終盤にはジロ・デル・ピエモンテも制するなど、大活躍のシーズンとなりました。2009年には、トロフェオ・インカで優勝。12年ぶりの開催となったジロ・ディ・サルデーニャでもステージ優勝と総合優勝を果たしましたが、ティレーノ〜アドリアティコでの落車による怪我の影響で、ジロ・デ・イタリアの欠場を余儀なくされました。
2010年には、ティレーノ〜アドリアティコで区間優勝。2011年には、レオパード・トレックに移籍し、ヘント〜ウェヴェルヘムで2位に入賞。ブエルタ・ア・エスパーニャでは区間優勝、総合2位、ポイント賞部門2位と、安定した成績を残しました。
2012年には、ミラノ〜サンレモで10位、ヘント〜ウェヴェルヘムで6位に入賞。ブエルタ・ア・エスパーニャでは第18ステージで優勝しました。
選手としての特徴
ベンナーティは、スプリントでステージ優勝を量産するスプリンターでした。しかし、単にスプリント力が高いだけでなく、ある程度の独走力も持ち合わせており、しばしば逃げ集団に加わり、ステージ優勝を狙うこともありました。ツール・ド・フランスでの初勝利も、逃げ集団からのスプリントでした。また、上り坂もそつなくこなし、山岳ステージでは集団の牽引役を担当することもあったようです。
キャリア後半には、スプリント力の衰えが見られたため、ゴールスプリントに絡むよりも、独走力を活かして、総合系リーダーのアシストをする役割を担うことが多くなりました。ティンコフ時代にはアルベルト・コンタドールを、モビスター時代にはアレハンドロ・バルベルデやナイロ・キンタナを、平地でサポートしました。
主な戦績
グランツール
ブエルタ・ア・エスパーニャ ポイント賞（2007年）
ジロ・デ・イタリア ポイント賞（2008年）
ツール・ド・フランス 区間2勝（2007年、第17、20ステージ）
ブエルタ・ア・エスパーニャ 区間3勝（2007年、第1、17、21ステージ）
ジロ・デ・イタリア 区間3勝（2008年、第3、9、12ステージ）
ブエルタ・ア・エスパーニャ 区間1勝（2008年、第4ステージ、他にチームTTで1勝）
ステージレース
ドイツ・ツアー ポイント賞（2005年）
ツール・ド・スイス ポイント賞（2006年、2007年）
ツール・ド・ロマンディ ポイント賞（2008年）
ツール・ド・ポローニュ 区間1勝（2003年、第3ステージ）
ドイツ・ツアー 区間3勝（2005年、第3、5、9ステージ）
ツール・ド・ポローニュ 区間2勝（2005年、第2、4ステージ）
カタルーニャ一周 区間1勝（2006年、第7ステージ）
デ・パンネ3日間 区間1勝（2007年）
ツール・ド・ロマンディ 区間1勝（2008年、第5ステージ）
エネコ・ツアー 区間1勝（2008年、第3ステージ）
ティレーノ〜アドリアティコ 区間1勝（2010年、第3ステージ）
ブエルタ・ア・エスパーニャ 区間1勝（2011年、第20ステージ）
ワンデーレース
ヘント〜ウェヴェルヘム 3位（2005年）
パリ〜ツール 2位（2005年）
ジロ・デル・ピエモンテ 優勝（2008年）
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