チャドの鉄道

チャドの鉄道に関する概要

チャドにおける鉄道の状況は長い歴史を有し、19世紀から20世紀にかけていくつかの敷設計画が提案されてきました。しかし、2016年時点では鉄道は運行されておらず、その実現には多くの困難が伴っています。このメモでは、チャドの鉄道史、過去の計画、そして現在進行中のプロジェクトについて詳しく探っていきます。

鉄道の歴史と計画

チャドの鉄道に関する初期の構想はフランスの植民地時代に遡ります。フランス領赤道アフリカとしての期間中、隣接するカメルーン、ナイジェリア、中央アフリカ共和国との鉄道ネットワークを結ぶ提案が相次ぎました。1930年代には、カメルーンのドゥアラからチャドまで鉄道を延伸する計画が存在しましたが、その後の歴史の中で様々な試みがなされました。

戦間期には、ドイツ帝国がミッテルアフリカ構想の一環として非公式な計画を立て、カメルーンのドゥアラからバンギを経てチャドへの鉄道構想が検討されました。しかし、実現には至りませんでした。

1950年代には、スーダンからチャドを通りナイジェリアへ至る路線の提案もありましたが、チャド政府の反発によって計画は進展しませんでした。1958年には、「ドゥアラ・チャド鉄道調査委員会」が設立され、この期間に再び計画が立てられました。1964年には建設が始まり、一部は1975年にカメルーンのンガウンデレまで開通しましたが、ムンドゥへの延伸は実現しませんでした。

1959年には、赤道国家間連絡機関が設立され、鉄道を含む交通ネットワークの構築が議論され、中央アフリカからチャドへと延びる鉄道の計画が見込まれましたが、1962年の各国独立後にこの計画は中止されました。

21世紀のプロジェクト

近年では、2011年にチャドが中国土木行程集団と契約を交わし、1300キロメートルを超える鉄道路線の建設が計画されています。この契約は推定70億ドルに上り、貨物の輸送を主目的としながらも、乗客輸送も考慮されています。また、同年にはスーダン国境へ延びる鉄道工事も進められ、チャド運輸省と中国企業の合意が形成されました。

建設計画には二つの主要な路線が末期的に設定されています。一つは、首都ンジャメナからムンドゥを経てカメルーン国境近くのクテレまでの528キロメートル、二つ目はンジャメナからアベシェを経由しスーダンのニヤーラーまでの836キロメートルです。いずれの路線も毎時120キロメートルの速さで運行することが計画されており、設備の生産は中国で行われる予定です。

2015年にはカメルーンとの連携も強化され、ドゥアラからヌガウンデレまでの延伸に注目が集まりました。スーダン方面またはチャドとスーダン政府による共同計画も進行中であり、鉄道接続の実現に向けた動きが続いています。

現在の鉄道接続状況

現在のところ、チャドは隣国スーダン、中央アフリカ共和国、カメルーン、ナイジェリア、ニジェール、リビアと鉄道で接続しておらず、鉄道網の整備が急務とされています。このような状況から、チャドの鉄道ネットワークの拡充は地域発展にとって重要な課題となっています。

鉄道の整備が進むことで、チャドの経済や交通インフ rastructureが大きく改善されることが期待されています。今後の鉄道計画の進展が注目されます。

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