デルタ航空723便着陸失敗事故

デルタ航空723便着陸失敗事故について

デルタ航空723便着陸失敗事故は、1973年7月31日にアメリカ合衆国で発生した tragicな航空事故です。この事故では、乗員と乗客を合わせて89名全員が命を落としました。

事故の概要

事故機の情報

使用された航空機はダグラスDC-9型機の一つで、機体記号はN975NE、製造年月は1967年9月です。当時の総飛行時間は約14,639時間に達し、推定総重量は87,800ポンドであったとされています。

機長は49歳で、14,840時間の合計飛行時間を有しており、DC-9での経験も持つベテランでした。副操縦士は31歳で、6,994時間の飛行経験があり、DC-9を操縦したのは217時間でした。ジャンプシートには訓練中のオブサーバーパイロットが座っていました。

事故の経緯

723便は、バーリントン国際空港からボストンのジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港への途中便で、マンチェスター・ボストン地域空港にも寄港していました。事故の発生時には、機長が管制と連絡を取り、副操縦士が操縦を担当しました。
その後、進入管制からの指示に従って降下を始めましたが、次第に機体は進入ルートを外れます。滑走路の視界が6000フィートだったものの、実際の視界は悪化し、着陸に向けたアプローチを続けていましたが、結果的に滑走路の端にある防潮堤に衝突し、大炎上しました。

事故調査と原因

乗員の適正と機体の状態

乗員は共に適正な資格と訓練を受けていましたが、航空機の運行は、航空交通管制による不適切な指導が影響し、安定を欠いた状態での着陸を強いられました。

不適切な航空管制

進入時には3,000フィートでのニアミスを避けるため、管制官が他の航空機への対応に忙殺され、723便への指示が遅れました。これにより、降下速度の調整が遅れ、機体は標準的な進入速度を上回ります。

不安定な進入

機体のフライト・ディレクターは、通常のモード選択とは異なり、誤ってゴーアラウンドモードに切り替えられていました。このミスは、クルーの操作性にも影響を及ぼし、墜落の一因となったと考えられています。

気象条件の影響

当日は視界が瞬時に変化し、最終的には悪化したため、機長は誤った天候情報を信じ込みました。これにより、低高度での監視が不十分となり、進入時に高さを適切に保つことができなかったのです。

結論

この事故は、航空機の進入時における危機管理と運用の不備、そして急変する気象条件の中で正確な判断を欠いたことが主な要因とされています。国家運輸安全委員会は、これらの要因が全体的な安全性を脅かしたものとまとめています。事故の取り組みは、その後の航空運航管理や安全基準策定において重要な教訓となっています。

もう一度検索