デ・ハビランド ジプシー・メジャー

ジプシー・メジャーエンジンの概要

ジプシー・メジャー（Gipsy Major）は、デ・ハビランド・エアクラフトによって開発された空冷式の直列4気筒エンジンです。このエンジンは1930年代に供給され、多くの軽飛行機に使用されました。特に、デ・ハビランドの代表的な機種であるDH.82タイガー・モスに搭載されるなど、当時の航空機において重要な役割を果たしました。

暗い歴史と技術的進歩

1932年に初めてロールアウトされたジプシー・メジャーは、その後14,615基という大量生産が行われました。このエンジンの設計はシンプルでありながら、高い信頼性を誇り、結果的に多くの航空機で使用されることになりました。また、第二次世界大戦中にはイタリアにおいて「アルファロメオ 110」という名称でライセンス生産も行われるなど、国際的にもその存在感を示しました。

技術的仕様

ジプシー・メジャーの基本的な仕様は以下の通りです：

• - タイプ: 空冷直列4気筒
• - シリンダー直径: 4.646インチ (118 mm)
• - ストローク: 5.512インチ (140 mm)
• - 排気量: 373.7立方インチ (6.124 L)
• - 全長: 48.3インチ (1227 mm)
• - 全幅: 20.0インチ (508 mm)
• - 全高: 29.6インチ (752 mm)
• - 重量: 300ポンド (136 kg)（Mk 1F）、322ポンド (146 kg)（Mk 1D）

このエンジンはバルブがOHV（オーバーヘッドバルブ）方式、燃料システムはDowndraught Hobson A.I.48 H3Mを使用しています。潤滑システムはドライサンプ型であり、冷却は空冷方式です。

パフォーマンス

ジプシー・メジャーの出力は122馬力から145馬力（108 kW）に達し、回転数は2,100 rpmから2,550 rpmの範囲です。その出力重量比は0.48 hp/lb（0.78 kW/kg）であり、高い出力効率を誇ります。圧縮比は5.25:1（Mk 1と1Fの場合）または6.0:1（他の形式の場合）となり、燃料消費率は6.5から6.75ガロン/時（28.4から30.7リットル/時）と、効率的な燃費性能を示しています。

結論

ジプシー・メジャーは、その信頼性、効率性、そして優れたパフォーマンスから、航空界で長く使用されるエンジンとなりました。このエンジンは、航空機の歴史において重要な位置を占めており、現在でも多くの愛好者により運用されています。その優れた技術は、航空エンジン設計における金字塔の一つとして今も語り継がれています。

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