トヨタ・M20A-FKS

トヨタ・M20A-FKSエンジンの概要

トヨタのM20A-FKSは、自社のダイナミックフォースエンジンの一つとして位置付けられており、2018年11月に発売されたUXに初めて搭載されました。このエンジン名の中で、Fは実用であるDOHC構造を、Kは従来型の内燃機関（ICE）ガソリン車用ミラーサイクル技術を、Sは筒内噴射技術を示しています。

エンジンの基本仕様

M20A-FKSは、直列4気筒で排気量は2,000ccを誇ります。DOHC16バルブで自然吸気型のガソリンエンジンであり、トヨタが提供する3ZR-FAEエンジンの後継モデルとなっています。このエンジンは、トヨタのTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）のもとで設計された、2,000ccエンジンには初めてのTNGA設計です。最大熱効率は驚異の40%に達し、優れた燃費性能を確保しています。

M20A-FKSエンジンを基にして、直列3気筒に設計変更されたM15A-FKSも存在し、こちらは主に1,500cc級の小型車向けに開発されています。

搭載車種

このエンジンは、特定のトヨタ及びレクサス車に広く搭載されており、以下のようなモデルが該当します。

• - レクサス・UX (ハイオク仕様)
• - トヨタ・RAV4 (5代目モデル以降)
• - トヨタ・ハリアー (4代目モデル以降)
• - トヨタ・カローラ（セダン） (12代目の北米仕様車のみ)
• - トヨタ・カローラツーリング (特別仕様車「2000 Limited」)
• - トヨタ・ノア (4代目モデル以降)
• - トヨタ・ヴォクシー (4代目モデル以降)
• - トヨタ・カローラスポーツ (一部改良型、2022年10月から2025年4月まで)
• - トヨタ・カローラクロス (日本仕様、特定の一部改良型)
• - トヨタ・アリオン (中国仕様のみ)
• - トヨタ・レビンGT (中国専売)

モータースポーツへの効果

また、FIA-F4選手権では、このM20A-FKSエンジンを基にしてトムスがチューニングした「TMA43」が、2024年からワンメイクエンジンとして採用される予定です。これにより、競技用車両においてもその性能が生かされることになります。

おわりに

M20A-FKSエンジンは、トヨタ自動車の技術革新の象徴であり、次世代の内燃機関に向けた基盤を提供しています。燃費効率も向上しており、より環境に優しい車両開発に寄与しています。そのため、今後の自動車市場においても大きな役割を果たすことでしょう。

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