ニック・タンディ

ニック・タンディ：輝かしいモータースポーツキャリア

ニック・タンディは、1984年11月5日イギリスのベッドフォードに生まれたレーシングドライバーです。彼は、数々の国際的なレースで成功を収め、特にポルシェとの関わりにおいて顕著な実績を残しています。若き日から才能をいかんなく発揮し、モータースポーツ界のトップへと上り詰めた彼のキャリアを詳しく見ていきましょう。

華麗なるキャリアの始まり

タンディのモータースポーツキャリアは、1996年にミニ・ストックスから始まりました。彼は2000年までこのカテゴリーで経験を積み、その後ミニ・セブンスへとステップアップします。2005年には、フォーミュラレースへの転向を決め、BRDCシングルシーター選手権に参戦。見事14戦中11勝という圧倒的な成績でチャンピオンを獲得し、シルバーストーンからの奨学金も獲得するなど、才能を早くから開花させました。

続くイギリス・フォーミュラ・フォード選手権では、兄ジョーが運営するジョー・タンディ・レーシングに移籍。2年間に渡り活躍し、シリーズ2位と3位という好成績を残します。2007年には、フォーミュラ・パーマー・アウディの選抜レースを制覇し、マクラーレン・オートスポーツBRDCアワードにもノミネートされるなど、その実力は広く認められるようになりました。

フォーミュラ3への挑戦

2008年、タンディは兄ジョーのチームからイギリス・フォーミュラ3選手権に参戦。劣るマシンながらも粘り強い走りで3度の表彰台を獲得し、ランキング9位という結果を残します。翌2009年、悲劇がチームを襲います。5月、兄ジョーが自動車事故で亡くなったのです。しかし、チームは活動を継続し、タンディはロッキンガム戦でシリーズ初優勝という感動的な勝利を飾ります。その後、彼はフォーミュラ3・ユーロシリーズにも参戦する機会を得ますが、イギリスF3での活動は中断することとなりました。

ポルシェとの出会い

フォーミュラ3での活動中断後、タンディはポルシェ・カレラカップ・ドイツに参戦。デビュー戦でいきなり2位表彰台を獲得すると、ポルシェ・スーパーカップでも好成績を収めます。この活躍が認められ、2010年からコンラット・モータースポーツからカレラカップ・ドイツとスーパーカップにフル参戦。両シリーズでランキング2位を獲得し、カレラカップ・ドイツでは5勝を挙げる活躍を見せます。翌2011年には、カレラカップ・ドイツでチャンピオンに輝き、ポルシェでのキャリアを着実に築いていきます。

スポーツカーレースでの活躍と栄光

2012年、タンディはポルシェのファクトリードライバーに加入。イギリスGT選手権、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、そしてプチ・ル・マンで優勝を果たすなど、活躍の場を広げていきます。2014年には、ユナイテッド・スポーツカー選手権(USCC)やFIA世界耐久選手権(WEC)にも参戦。2015年、運命の年が訪れます。

ル・マン24時間レースにポルシェ919ハイブリッドで参戦したタンディは、ヒュルケンベルグ、バンバーと共に、予選3番手からスタート。夜間にトップに立ち、そのまま1998年以来のポルシェの総合優勝に貢献したのです。この年はル・マン参戦を優先したためUSCCの一部レースを欠場しましたが、最終戦プチ・ル・マンでは、悪天候の中総合優勝を果たすなど、その実力は他のドライバーを圧倒しました。

その後も、WEC、USCC（ウェザーテック・スポーツカー選手権と名称変更）、そして様々なGTレースで活躍を続け、ニュルブルクリンク24時間レースやスパ24時間レースなどの名だたるレースで優勝を経験。2019年には、キャラミ9時間レースでも優勝を果たし、チームメイトであるデニス・オルセンのインターコンチネンタルGTチャレンジのタイトル獲得にも貢献しています。

2021年からは、ウェザーテック・スポーツカー選手権のGTLMクラスに参戦するコルベット・レーシングに移籍し、新たな挑戦を続けています。

まとめ

ニック・タンディは、ミニ・ストックスから始まり、フォーミュラレース、そしてポルシェ、コルベットと、常に挑戦を続け、トップレベルのレーシングドライバーとして成功を収めてきました。類まれな才能と粘り強い走り、そしてチームとの信頼関係が、彼の偉大な成功の秘訣と言えるでしょう。彼の今後の活躍にも期待が高まります。

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