バーゲン・ストリート駅 (INDカルバー線)

バーゲン・ストリート駅の概要

バーゲン・ストリート駅（Bergen Street）は、ニューヨーク市のブルックリン区ボアラムヒルに位置し、INDカルバー線に属する地下鉄の駅です。この駅はバーゲン・ストリートとスミス・ストリートの交差点にあり、F系統とG系統の列車が終日運行されています。駅は1933年3月20日に開業し、当初は終着駅でしたが、その後の延伸により途中駅となりました。この駅には急行列車の停車が行われていましたが、1976年に急行運転が廃止されたことから、徐々に利用状況が変わっていきました。

駅の歴史は多くの変遷を経ており、1933年の開業当初は現在のような使われ方ではありませんでした。開業当初、駅のバーゲン・ストリート側の入口のみが使用されており、その後同年の10月7日にはチャーチ・アベニュー駅に延伸されました。さらに1937年にはINDクロスタウン線への接続線も開業され、利便性が高まりました。しかし、1990年代に行われた改装後の1999年には、駅構内で発生した火災の影響により下層階のホームが使用できなくなりました。この火災により、急行列車はジェイ・ストリート-メトロテック駅から7番街駅までの間、停車せずに通過しなければならない状況となり、駅自体も一時休止されました。

駅の構造

バーゲン・ストリート駅は相対式ホーム4面4線という構造で、今現在は上層の2面2線のみが使用されています。ラッシュ時にはF系統の急行は下層階に停車することなく通過します。また、改札口は上層ホーム横にあり、ホーム間の連絡通路は存在しないため、方向を跨いでの乗り換えはキャロル・ストリート駅で行う必要があります。このような構造は、IRTレキシントン・アベニュー線の86丁目駅やINDフルトン・ストリート線のノストランド・アベニュー駅でも見られ、特異な形態を持っています。

出口と運行状況

1968年から1976年まで非常に活発に利用されていた急行線は、その後使用が停止されました。下層階は映画「ジェイコブス・ラダー」の撮影に使われたこともありましたが、現在ではA系統及びC系統の列車が留置されています。駅の北側では緩行線が分岐し、F系統はジェイ・ストリート-メトロテック駅に向かうのに対し、G系統はINDクロスタウン線としてホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅に進みます。急行線はINDクロスタウン線には接続していないため、注意が必要です。

バーゲン・ストリート駅は、その歴史的背景や特徴から、地域の交通において重要な役割を果たしている駅です。駅の利用状況や構造を理解することで、より快適な移動が可能になります。

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