パイパー PA-34

パイパー PA-34 セネカ

パイパー PA-34 セネカは、アメリカのパイパー・エアクラフト社によって開発された軽飛行機で、初飛行は1967年4月25日です。この機体は、同社の単発機PA-32 チェロキー・シックスを基にした双発機として設計されたものであり、降着装置は引き込み式となっており、そのデザインも革新性があります。

概要

PA-34は座席数が7で、ポーランドのPZLミエレクやブラジルのエンブラエルでもライセンス生産されています。それぞれの生産機は、ポーランドではM-20メワ、ブラジルではEMB-810と名付けられています。

PA-34-200 セネカ I

1971年に初飛行した最初の量産モデル、PA-34-200 セネカ Iは、当時のニーズに応えるために新たに設計された機体です。このモデルは、速度よりも実用性に重点を置き、理解しやすい操縦性が特徴です。主翼は、単純な構造でありながら、離着陸性能や上昇性能を向上させるデザインが採用されました。搭載エンジンはライカミング社製で、200hpの出力を持ち、効率的な飛行を可能にしています。

この機体の胴体はPA-32シリーズの部品を引き続き使用し、キャビンのアクセス性や居住性を大幅に改善しました。セネカ Iは市場での成功を収め、以後のモデルの基礎となっていきました。

PA-34-200T セネカ II

1975年から生産されたPA-34-200T セネカ IIは、操縦性と安定性を向上させるための改良が行われました。エルロンのバランスを改善し、エンジンをターボ過給付きのコンチネンタル社製にグレードアップ、これにより高空での性能が格段に向上しました。

PA-34-220T セネカ III

1981年に登場したPA-34-220T セネカ IIIは、エンジン回転数の向上によって離陸性能が改善され、コクピットの視界が改善されています。また、計器パネルの設計も見直され、操作性が格段に向上しました。

PA-34-220T セネカ IV

1994年には、セネカ IVが開発されました。このモデルでは、エンジンの空気抵抗を減少させる工夫がされ、航続距離も改善されています。コクピットのデザインにも変更が加えられ、従来の暗い印象から明るい雰囲気へと生まれ変わりました。

PA-34-220T セネカ V

1998年から製造開始されたセネカ Vは、さらなる改良が施され、エンジンの性能が向上しています。視認性を改善するために計器配置も見直され、使いやすさが追求されています。

採用国（軍用）

• - ブラジル
• - ホンジュラス
• - パナマ
• - セルビア

主要スペック（セネカ V）

• - 全長：8.72 m
• - 全幅：11.86 m
• - 全高：3.72 m
• - 翼面積：19.39 m²
• - 自重：1,457 kg
• - 最大離陸重量：2,155 kg
• - エンジン：コンチネンタル TSIO/LTSIO-360-RB 水平6気筒（220馬力） × 2
• - 最大速度：378 km/h（高度7,000 m）
• - 実用上昇限度：7,620 m
• - 航続距離：1,611 km
• - ペイロード：最大6名の乗客
• - 乗員：1名

PA-34 セネカは、その高い実用性、操縦のしやすさ、そして合理的な設計で、今もなお多くの支持を受けています。

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