ピーター・コリンズ(Peter Collins)は、
1950年8月22日、
オーストラリアの
ニューサウスウェールズ州シドニーに生まれたレーシングチームマネージャーであり、
交渉人としても知られています。彼は
フォーミュラ1の名門チームである
ベネトン・フォーミュラや
チーム・ロータスなどで重要な役職を務め、そのキャリアを通じて多くの成功を収めてきました。現在は
スイス・
ヌーシャテルを拠点に活動しています。
レースとの出会い
コリンズのレーシングへの情熱は、
1961年に
モナコグランプリを描いた
映画を見たことから始まりました。
1964年、彼は
シドニーのウォリックファーム・レースウェイで開催された「
タスマンシリーズ」のレースに出場し、そこで
フォーミュラ1のレーサーたちが活躍する姿を目の当たりにしました。この時、彼はジム・クラークと出会い、強い支持者となりました。
高校を中退した
1968年、コリンズは
オーストラリアの
フェラーリ輸入代理店「スクーデリア・ヴェローチェ」に足を踏み入れました。ここで彼はさまざまな雑用を担当し、その後F1の
クリス・エイモンと一緒に仕事をする機会を得ましたが、家族を支えるために一時期夢を諦めることになりました。しかし、その後に転職し、海外旅行で多くの経験を蓄え、モータースポーツ界へと復帰することに成功します。
F1キャリアの始まり
アメリカでの経験を経て帰国したコリンズは、ピーター・ウィンザーの紹介で
チーム・ロータスのチームマネージャー候補生募集に応募します。ここでの電話インタビューは不合格となりましたが、彼はさらに決意を固め、F1でのキャリアを追求することになりました。新婚の妻と共に
イギリスへ渡り、
ロン・トーラナックの工場で働くこととなります。
ロータス時代
1978年、コリンズは再びロータスからチームマネージャーとしての意欲を求められ、ついにチームの一員となりました。ここでは一流レーサーとともにチームを構築する手法を学びましたが、
ナイジェル・マンセルの起用を巡る意見対立から
1981年にATSに移籍となります。
ATSからウィリアムズへ
ATSで1年間の活動を経て、1982年には
ウィリアムズF1に移籍。ウィリアムズでは
フランク・ウィリアムズの影響力の強さから、コリンズが思い通りにマネジメントできるわけではありませんでした。
1985年、コリンズは
トールマンから
ベネトン・フォーミュラに転職し、チームマネージャーとしての地位に就きました。ここで
BMWターボエンジンの獲得に成功し、1986年には
ゲルハルト・ベルガーとの初優勝を果たしています。しかし彼はベルガーに留まってほしいと願ったものの、その後ボスに転身することになります。
再びロータスの一員に
1990年、コリンズはキャメル・
チーム・ロータスに再加入し、チームの再建に取り組みます。失われたスポンサーシップの中でエンジン契約や新たなパートナー探しに挑戦しましたが、資金不足やエンジン技術の進化に乗り遅れる苦境に直面しました。1994年、最終的にロータスは再建ならず、コリンズはF1の現場を後にしました。
新たな挑戦
引退後は
レーシングカートや新世代ドライバーの支援に注力し、
2000年代には
スイスにてモータースポーツのコンサルタント業務を行う企業ALLINSPORTを設立しました。その後も多くのドライバーのマネジメントに関与し続けています。
コリンズは、
フォーミュラ1の世界での豊富な経験を生かし、次世代のレーシングドライバーたちの羽ばたく手助けをするために、情熱を持って活動を続けています。