フェリー粟国

フェリー粟国（フェリーあぐに）

フェリー粟国は、和幸船舶が運行しているフェリーで、以前は粟国村が運営していました。フェリーは佐渡島との間を結ぶ航路で不定期に運航されています。

就航航路

現在の航路

現在、フェリー粟国は神戸市に拠点を置く和幸船舶によって運営され、佐渡島と本土を結ぶ航路で運行されています。具体的な航路は次のようになっています。

• - 羽茂港（新潟県佐渡市） - 直江津港（新潟県上越市）

この航路では、2021年8月に着岸試験を実施し、2021年10月から試験運行を開始しました。

• - 赤泊港（新潟県佐渡市） - 寺泊港（同県長岡市）

2022年12月上旬には、以前佐渡汽船が運行していたこの航路の試験運行が始まりました。

粟国村時代の航路

以前は、那覇港（泊ふ頭旅客ターミナル）と粟国港を結ぶ航路があり、ここでは一日一往復を基本に運行されていました。この航路では、繁忙期には一日二往復の臨時運航も行われ、ドック期間中には代船が運航されることもありました。2020年6月28日にはこの航路から引退し、続いて「ニューフェリーあぐに」にバトンタッチしました。

フェリーの特徴

フェリー粟国は前の船より大型化され、座席数は30席増加し、臨時定員は70名増加しました。また、航海速度の向上により、所要時間が30分短縮され、片道の航行時間は現在ではおおよそ2時間10分となっています。船内はバリアフリー設計が施されており、車椅子用の昇降機や多目的トイレなどが整っています。利用者は介護者と共に利用することも可能です。

この船は、沖縄県離島海運振興の発注を受けて井筒造船所で建造され、2002年8月16日から就航しています。

2024年能登半島地震

2024年1月1日に発生した能登半島地震に際し、フェリー粟国は日本財団によってチャーターされ、支援活動に従事しました。1月10日には金沢港を出発し、同日の夕方には輪島港に到着しました。ここで油2000リットルや軽油1000リットル、発電機5台をトラックに載せて輸送しました。この救援活動は1月20日まで続けられる予定です。

船内の設備

フェリー内部には様々な施設が整っており、以下のような設備が利用できます。

• - 船室
• - 座敷席（1階）
• - 椅子席（2階）
• - 自動販売機
• - ギャラリー

フェリー粟国は、便利で快適な航海を提供し、地域社会への貢献にも力を入れています。

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