フェロメックス

フェロメックス (Ferromex) の概要

フェロメックスは、メキシコ合衆国で最大の鉄道事業者であり、その名称は「メキシコ鉄道」を意味する Ferrocarril Mexicanoの短縮形です。この会社は、メキシコ鉄道グループ (Grupo Ferroviario Mexicano) により運営されており、しばしばGFMとしても知られています。

設立と運営

フェロメックスは、メキシコの経済政策の一環として実施された国鉄の民営化の流れの中で誕生しました。特に、太平洋北部鉄道が民営化され、これに伴い設立されることになりました。1998年2月19日、メキシコの大手鉱業企業であるグルポ・メヒコが74％の株式を取得し、アメリカのユニオン・パシフィック鉄道 (UP) が残る26％を取得する形で業務を開始しました。

路線網

フェロメックスは、約8,500kmに及ぶ広範な路線網を展開しており、これによりメキシコ国内の主要5大都市を結んでいます。また、アメリカとの国境にある5つの都市と、4つの太平洋沿いの港、1つのメキシコ湾の港もその路線に含まれています。この鉄道網の存在は、国内の物流や物資の流通において非常に重要な役割を果たしており、産業の発展を支えています。

さらに、フェロメックスは、メキシコ国内で数少ない旅客列車を運行しているチワワ太平洋鉄道も担当しています。旅客サービスの提供は、地域住民や観光客にとって貴重な交通手段となっています。

統合と今後の展望

フェロメックスは、同国におけるもう一つの主要な鉄道企業であるフェロスールとの統合を模索しています。この統合は、ITF (Infraestructura y Transportes Ferroviarios) の傘下で進行中であり、ITFはグルポ・メヒコの子会社になります。もし統合が進めば、フェロメックスの路線は4,900マイル、すなわち約7,886kmに達し、メキシコ最大の鉄道会社となる見通しでした。

しかし、メキシコ政府はこの統合案が独占禁止法に違反する可能性があるとして、提案を却下しました。2002年には一度統合が試みられましたが、外国資本の影響や市場競争の観点から、最終的に撤回される結果となりました。

まとめ

フェロメックスはメキシコにおける鉄道輸送の重要な担い手であり、その広範な路線網と多様なサービスは、国内経済の発展に寄与しています。今後も輸送サービスの向上や新たなビジネス機会の模索が期待されます。鉄道事業の状況や政府の規制に注意を払いながら、持続的な成長を目指す姿勢が重要です。

参考文献

• - 主要国運輸事情調査報告書　メキシコ（2002年2月）国土交通省総合政策局国際企画室
• - 『最新世界の鉄道』社団法人海外鉄道技術協力協会編（ぎょうせい、2005年）

公式サイト（スペイン語）

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