フォッカー C.V

フォッカー C.V

フォッカー C.Vは、オランダのフォッカー社によって設計された複葉式の航空機であり、偵察機と爆撃機の両方として広く使用されました。この機体は、アントニー・フォッカーが設計し、1924年から製造が開始され、出版されたため、さまざまなバージョンが展開されました。C.Vは、2人乗りであり、翼の構造や着陸装置の選択肢があるという特徴を持ち、エンジンには336-723kW（451-970馬力）の星型エンジンが装備されています。そのため、運用国が多岐にわたり、実に多様な用途で活躍しました。

設計と特徴

フォッカー C.Vは、飛行機の特性を改良するために、5種類の翼構造が選べるという柔軟性を提供しました。また、着陸装置は車輪からフロートへと変更可能であり、様々な運用シナリオに適応できました。この機体のエンジンには高出力の星型エンジンが搭載されており、そのため機動性や航続距離も優れていました。

C.Vは、多くの国々に輸出され、ボリビア、中国、デンマーク、フィンランド、ハンガリー、イタリア、日本、オランダ、ノルウェー、スイス、ソ連、米国など、多数の国で販売やライセンス生産が行われました。このように、C.Vは国際的に成功した航空機と言えるでしょう。

運用国と実績

フィンランド

フィンランド空軍では、C.V-DとC.V-Eが利用され、1927年に最初のC.V-Eが購入されました。これらの航空機は冬戦争において151回の出撃を行い、損失なしでその任務を果たしました。1945年まで使用されたこの機体は、フィンランド軍にとって重要な存在でした。

イタリア

イタリアでは、陸軍航空隊によって観測や地上攻撃の任務に使われました。1927年から1934年にかけて、ロメオRo.1としてライセンス生産され、合計456機が製造されました。第二次エチオピア戦争では、イタリア軍において最も多く使用された航空機の一つです。

ノルウェー

ノルウェー陸軍航空隊は、初めの5機のC.V-Eを1926年に購入し、続けてライセンス生産を行いました。1940年のドイツによる侵攻の際には、42機のC.Vが現役で運用されっぱなしであり、ノルウェー戦線で活躍しました。

オランダ

オランダ空軍および海兵隊によって使用され、67機が1926年から1934年に製造されました。1940年のドイツによる攻撃時にも、偵察や爆撃任務に従事していました。

スウェーデン

スウェーデン空軍は1927年から数機のC.Vを導入し、ライセンス生産を通じて陸軍と連携して様々な任務に使用しました。

スイス・ドイツ・日本

スイス空軍は1940年までC.Vを使用し、ドイツ軍はデンマーク占領中にC.Vの捕獲機を利用しました。日本もC.V-Cの1機を試作として導入しましたが、制約により採用には至りませんでした。

バリエーション

C.Vには様々なバリエーションがあります。基本的なモデルとして、偵察機や軽爆撃機、地上攻撃機などのバリエーションが存在します。特にC.V-Eは軽爆撃機として重要な役割を果たしました。

スペック

C.Vの基本的なスペックは次の通りです：

• - 乗員: 2人
• - 全長: 9.25m
• - 翼幅: 12.5m
• - 空虚重量: 1,920kg
• - エンジン: ロールス・ロイス ケストレルVII

このように、フォッカー C.Vはその特異な設計と優れた性能により、当時の航空機の中でも特筆すべき存在でした。多国での運用実績が示す通り、その影響力と成功は今でも語り継がれています。

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