フォッカー T.VIII

フォッカー T.VIII

フォッカー T.VIII（Fokker T.V）は、1930年代のオランダで開発された双発水上機で、主に雷撃や偵察活動に使用されました。本機はオランダ海軍航空隊の要望に応じて設計され、自国周辺の水域やオランダ領東インドでの運用を目指していました。さらに、この機体はオランダ、イギリス空軍、ドイツ空軍でも運用されました。

開発の経緯

T.VIII W/G型は中翼単葉機であり、胴体は軽金属製の機首、木材で構成された中央部、そして金属フレームに羽布を張った後部に分かれています。この設計は、特にその構造材料において新しさを見せました。主翼は二つの交差桁とベークライト製のリブによって補強され、合板で覆われていました。T.VIII W/M型では、主翼と胴体後部が軽金属によって製造され、全体的な耐久性や性能が向上しました。

降着装置は、内部に六つの水密区画と予備燃料タンクを持つジュラルミン製のフロートから成り、これにより水上運用の安全性が高められました。

運用の歴史

フォッカー T.VIIIの初飛行は1938年で、その後すぐに量産が始まりました。オランダでは11機が配備されましたが、ドイツのオランダ侵攻の際には9機がフランスに移されました。1940年には、イギリスに逃げ込んだこれらの機体が南ウェールズのペンブローク・ドックで活用され、英第320（オランダ）飛行隊の基盤となりました。残念ながら、補修部品の不足が原因で、これらの機体は徐々に退役しました。

一方、ドイツはフォッカー社の工場で製造中の機体を完成させ、評価試験を経て黒海の偵察や捜索救難任務に使用しました。特に1941年5月6日には、元オランダ陸軍の少尉と他の技術者が、アムステルダムからフォッカー T.VIIwを引き出し、イギリスに渡るという出来事もありました。彼らは途中でイギリス側の対空砲火をくぐり抜け、ブロードステアーズに着水しました。

この中で、Beelaerts van Bloklandはイレーネ王女旅団に参加し、ノルマンディー上陸作戦時にはその指揮官として活躍しました。一方、Steenは英第129飛行隊に入隊し、1942年には撃墜され戦死しました。

派生型

フォッカー T.VIIIにはいくつかの派生型があります。

• - T.VIII W/G: 木材と金属の混合構造で、19機が製造されました。
• - T.VIII W/M: 全金属製のモデルで、12機が製造されました。
• - T.VIII W/C: 高出力エンジンを搭載し、機体が大型化されましたが、フィンランドからの発注はドイツによって鹵獲されました。

知識の要点

諸元 (T.VIII W/G)

• - 乗員: 3名
• - 全長: 13 m
• - 全高: 5 m
• - 翼幅: 18 m
• - 運用時重量: 5,000 kg
• - 動力: ライト R-975-E3 ワールウィンドエンジン × 2 (336 kW)

性能

• - 最大速度: 285 km/h (3,000 m)
• - 航続距離: 2,750 km
• - 実用上昇限度: 6,800 m

武装

• - 固定武装: 2 × 7.92 mm 機関銃
• - 爆弾: 最大600 kgの爆弾または航空魚雷

フォッカー T.VIIIは、第二次世界大戦期における特異な水上機の一つであり、その構造や運用歴史は航空機の発展に貢献しました。

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