フォーミュラ・ルノー

フォーミュラ・ルノー概要

フォーミュラ・ルノーとは、主にヨーロッパを中心に展開されるフォーミュラカーレースで、新人レーサーのための重要なステップアップとなっています。このシリーズは1968年にフランスで始まり、1971年から本格的に競技が行われるようになりました。ルノー・スポールが主催またはスポンサーとなり、多くの国で14～16戦程度のリーグ戦が開催されています。

特徴

出場する選手は全て同じ車両を使用する「ワンメイクレース」として、その結果からドライバーの技術を正確に評価することが可能です。現在のフォーミュラ・ルノー2.0では、ルノー・クリオRSをベースにした直列4気筒2,000ccエンジンが使用され、出力はおよそ190馬力。これにタトゥース社製のシャシーやF3仕様のギアボックス、ミシュラン製のタイヤが組み合わさっています。これにより、選手は最高速度250km/hという速さを体感できます。

資金力のあるチームが圧倒的なテスト走行数を持ち、優位に立つことがないよう、公式日程外の走行は禁止されており、エンジンはルノー・スポールによって厳しく管理されています。また、1990年代半ばからはエンジンの排気量が1,700ccから2,000ccに変更され、今でも一部の選手権では1,600ccのエンジンを使用したシリーズが存在しています。特に、2,000ccのカテゴリは「フォーミュラ・ルノー2000」とも呼ばれ、多くの選手権でこの名前が用いられています。

このシリーズはフォーミュラカーの階層ピラミッドでF3の下に位置していますが、近年ではF3を経ずにGP2やF1にステップアップするドライバーも出てきており、その注目度が高まっています。

フォーミュラ・ルノー3.5

フォーミュラ・ルノー3.5は、「ワールドシリーズ・バイ・ルノー」のメインイベントとして親しまれている選手権で、ヨーロッパ各国を転戦します。このシリーズはF3とF1の中間に位置しており、他のフォーミュラ・ルノーシリーズとは異なるシャシーを使用しています。このシリーズには、フォーミュラ・ルノー2.0の選手権での優勝者には3.5のテストが与えられる特典があり、実力をさらに高めることができます。

ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー

ユーロカップは、1992年に設立された大会で、ヨーロッパ各国で行われてきました。ここでも新人ドライバーの発掘が重要な役割を果たしており、年間のレース数は年によって減少することもあるものの、14〜18戦で競争が繰り広げられます。
最近、ユーロカップ・フォーミュラ・ルノーはフォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップと統合され、競技の様相が変わりつつあります。

世界各国のフォーミュラ・ルノー

フランスやイギリス、ドイツ、イタリア、ノルディック地域、アメリカ、南米などでさまざまなフォーミュラ・ルノー選手権が行われており、それぞれの地域で個性豊かなシリーズが展開されています。これにより、若手ドライバーが国際的な舞台で経験を積む場が提供されています。

結論

フォーミュラ・ルノーは、初級フォーミュラカーの選手権として評価が高く、数多くの才能あるレーサーがこのシリーズを経てF1などの上位カテゴリへと進出しています。各選手権はそれぞれの特性を持ちながら、次世代のドライバーを育成し続ける重要な役割を果たすシリーズとなっています。

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