フランス国鉄BB26000形電気機関車

フランス国鉄BB26000形電気機関車

フランス国鉄BB26000形電気機関車は、フランス国鉄（SNCF）が所有・運行する交直流両用の電気機関車です。この機関車は、1970年代初頭から1980年代中頃にかけて製造された「ゲンコツ」スタイルの機関車、BB7200形（直流用）、BB15000形（交流用）、BB22200形（交直流用）の後継機として登場しました。 BB26000形は、旧型機関車の置き換えを目的に開発されました。

機能と設計

BB26000形は、最新のエレクトロニクス技術を採用しており、直流と交流の両方に対応する能力を持ちます。最高速度は200km/hまで対応でき、優等列車の牽引から重い貨物列車の牽引まで、さまざまな運用が可能です。保守の容易さも考慮された設計となっています。これにより、世界の多様な鉄道システム向けに適応可能な機関車が実現されたのです。

フランス国鉄の典型的な特徴であった電源に基づく車体の形状や設備の統一は行われていないものの、単一形式で幅広く使用できる利便性が追求されました。実際、1988年から1998年の間に234両（BB26001-BB26234）が製造されましたが、最初の計画では264両の製造を見込んでいました。

デザイン

BB26000形のデザインは、「ゲンコツ」スタイルから大きく変化し、前面が傾斜した箱型の車体となっています。色合いはオレンジと灰色が基盤で、当時のTGV Sud-Estと通じるスタイルとなっています。

この機関車は、直流1500Vと単相交流25kV50Hzに対応し、TGV Atlantiqueで用いられる三相交流同期電動機を搭載しています。軸配置はB-Bの4動軸で、各台車に一つずつモーターが設置されており、定格出力は5,600kWです。CC6500型よりは出力が少ないものの、機関車の重量は88.8トンと軽量化が図られており、200km/hで客車16両を牽引しながらの走行や、8.8‰の勾配で2,050トンの貨物を80km/hで牽引することが可能です。この機能性により、BB26000形は

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