フードマイレージ

フードマイレージについての詳解

フードマイレージ（food mileage）は、食料品の輸送距離を定量的に評価するための指標です。この概念は、食料の生産地と消費地の距離が環境に与える影響に焦点を当てており、運搬に伴う二酸化炭素排出量を可視化します。フードマイレージが低い場合、すなわち生産地と消費地が近いと、長距離輸送にともなう環境負荷が軽減されると考えられています。

起源

フードマイレージの理念は、1994年にイギリスの非政府組織「サステイン」によって展開された市民運動「フードマイルズ（Food Miles）」にまで遡ります。この運動の目的は、地元で生産された食品を選ぶことで、食料輸送の距離を短縮し、環境への負荷を低減することです。この動きの中で、サステインは食料輸送の状況についての詳細なレポートを発表し、これが広く注目されることになりました。

日本においては、2001年に農林水産省の研究所によりフードマイレージが導入され、特に輸入国との関係性を数値化することが強調されました。フードマイレージとフードマイルズの計算方法は基本的には一致していますが、前者は国際的な比較を可能にするため、簡略化された前提に基づいて算出されます。

概要

フードマイレージの基本的な考え方は「地産地消」が求められていることです。生産地が消費地から遠い場合、輸送に必要なエネルギーが多くなるため、環境に対する影響が大きくなります。特に、発展途上国と先進国の組み合わせの場合、生産地域が経済的な圧力に悩まされることが多く、それに伴いフードマイレージの数値も上昇する傾向があります。

日本のフードマイレージは特に高いと言われており、国民一人あたりでも世界一の水準にあります。これは主に長距離輸送の必要があるためで、トウモロコシや大豆などの穀物に関して顕著です。

批判

フードマイレージにはいくつかの批判も存在します。まず、この指標が食糧生産から消費にかかわるエネルギー総量と必ずしも一致するわけではないという点です。収穫期でない場合や、適地でない場所での栽培などによって、フードマイレージを短縮しようとする試みがかえってエネルギー消費を増やすこともあります。このため、地産地消を進める上では、地理的条件を考慮した適切な生産と消費の関係が重要です。

さらに、輸送手段によるエネルギー消費の違いも考慮されていません。たとえば、航空輸送を利用する場合、同じフードマイレージ値でも実際のエネルギー消費量が大きくなる可能性があります。このため、フードマイレージを語る際には多角的な視点が必要です。

関連項目

• - 地産地消
• - 家庭菜園
• - 仮想水
• - ウッドマイルズ

フードマイレージは単なる数字でなく、持続可能な食の選択を考えるための重要な指標です。環境への配慮を促しつつ、地域経済を支え、持続可能な食文化の構築に貢献する方向性が求められています。

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