ブラバム・BT20

ブラバムBT20：F1黄金期の競争を彩った名車

ブラバムBT20は、1966年から1969年にかけてフォーミュラ1の世界で活躍したレーシングカーです。設計を手掛けたのは、ロン・トーラナックという才能豊かなエンジニアです。BT20は、前年にコンストラクターズタイトルを獲得した名車ブラバムBT19の直系の後継モデルとして開発されました。

その高いポテンシャルは、ブラバムワークスチームのみならず、多くのプライベーターチームにも認められ、複数のチームで使用されました。ワークスチームは1966年シーズンに7戦、1967年シーズンには序盤3戦にBT20を投入しました。

BT20は参戦したレースにおいて素晴らしい成績を残しました。10戦の出場で7度の表彰台を獲得し、1967年モナコグランプリでは見事優勝を飾っています。この勝利は、BT20の性能の高さを証明するものでした。

しかし、BT20が活躍した期間は、ブラバムチームが複数のシャシーを並行して使用していた時期と重なります。そのため、BT20が獲得したポイントは、チーム全体の獲得ポイントの一部に過ぎません。

例えば、1966年シーズンのブラバム-レプコチームの獲得ポイントのうち、BT20が貢献したものはわずか6ポイントでした。残りのポイントは、BT19によって獲得されたものです。1967年シーズンでも、BT20の獲得ポイントは13ポイントにとどまり、残りはBT19とBT24が獲得しました。1968年シーズンも同様で、BT20の獲得ポイントはわずか2ポイント、残りはBT24とBT26が獲得したのです。

これらの事実からもわかるように、BT20はチームにとって重要な戦力ではありましたが、チーム全体の成績を支える構成要素の一つであったと言えます。それでも、モナコグランプリでの優勝や他の表彰台フィニッシュは、BT20が優れたマシンであったことを示しています。

BT20は、ブラバムチームのF1における成功を支えた重要なマシンの一つです。その活躍は、多くのファンに記憶され、F1の歴史に名を残す一台となりました。後継モデルであるブラバムBT22へと受け継がれた技術や経験も、ブラバムチームのさらなる発展に貢献したことは間違いありません。

F1におけるBT20の全成績（ポイント獲得状況）

具体的な各レースの結果については、この記述では詳細に記載されていません。チーム全体の獲得ポイントに占めるBT20の貢献度が強調されています。
リジェが1967年ドイツGPで8位を獲得したものの、ポイント対象外であった他のドライバーの結果により、6位相当のポイントを獲得したという記述も、チーム全体の獲得ポイントに影響を与えた要因として理解できます。

BT20は、F1の歴史における数多くの名車の1台として、その輝かしい戦績と貢献が語り継がれています。

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