プレジャー・ドーム

プレジャー・ドームの魅力と歴史

プレジャー・ドーム（Pleasure Domes）は、1950年にプルマン社によってアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道（通称サンタフェ鉄道、ATSF）向けに製造された、流線型のドーム展望車です。この車両は、1950年の導入以来、1971年にサンタフェ鉄道が旅客列車の営業を終了するまで、同社の名物列車である「スーパー・チーフ号」に使用されました。今でも、プレジャー・ドームは全6両が現存し、アムトラックが1980年まで運用していました。

プレジャー・ドームの名称は、サミュエル・テイラー・コールリッジの詩『クーブラ・カーン』に由来しており、その名の通り、非常に魅力的な空間を提供していました。

設計の特徴

プレジャー・ドームの各車両は、ラウンジと食堂車の合造車でありながら、微妙な違いが見られます。他の多くのドームカーでは、2階にドーム展望席を設け、1階をラウンジ室としているのが一般的ですが、プレジャー・ドームには3室目として「ターコイズ・ルーム」が設計されていました。このターコイズ・ルームは、12席の小規模な個室であり、予約なしでは利用できませんでした。1950年代には、この個室が「車輪のある乗り物で初めての個室食堂」として取り上げられました。さらに、ドームカーの2階席には、自由に回転可能なシートが配置され、居心地の良い空間が実現されています。ターコイズ・ルームで提供される料理は、隣接する食堂車で調理され、客に提供されました。

歴史の流れ

プレジャー・ドームは、サンタフェ鉄道にとって初のドームカーであり、1950年に「スーパー・チーフ」号で運行が開始されました。1952年6月には、ワーナー・ブラザース・ピクチャーズが「Three for Bedroom

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