ホモロゲーション

ホモロゲーションとは

ホモロゲーションという用語は、ギリシャ語の「homologeo」に由来し、一般的に「承認」や「認証」を意味します。この言葉は特にモータースポーツの文脈で重要な役割を果たします。

モータースポーツにおけるホモロゲーション

モータースポーツ界では、ホモロゲーションは競技で使用する機材や輸送機に対する承認のプロセスを指します。競技者が搭乗する車両のみならず、必要な安全装置や装身具もこのプロセスの対象となります。例えば、自動車の場合、国際自動車連盟（FIA）が競技に使用する車両を個別に承認します。

レース専用のフォーミュラカーやプロトタイプレーシングカーなどは、関連する規則に基づいているか、一定の安全基準を満たしているかどうかでホモロゲーションが判断されます。対照的に、量産車両を使用する競技では、車両の数量的な要件も設けられており、必要な最低生産数を満たしていることが求められます。

製造者の役割

ホモロゲーションを取得するためには、製造者が同一モデルや部品が短期間に一定数以上生産されたことを証明する申請を行う必要があります。もしホモロゲーション取得後に車両の仕様が変更され、承認書に書かれた内容に合致しなくなる場合、その車両はさらに「変型」や「進化型」の追加承認を受ける必要があります。これがない場合、変更された車両は競技に使用できません。

ホモロゲーションの有効期限

ホモロゲーションの承認は通常、製造者が製造を終了したとみなされる日から7〜8年の間有効です。この期間を過ぎた車両は、競技への参加が制限されたり、特定のエントリー枠にしか出場できないことがあります。

フォーミュラ1における特例

フォーミュラ1（F1）では、2014年から2016年にかけて、パワーユニットの開発に「トークンシステム」を導入しました。ホモロゲーションを得たパワーユニットについては、変更可能な部位や変更回数に制約があり、変更のたびにトークンを消費していきます。これにより、パワーユニットの基本設計によっては、数年先の競争力に大きな影響を与えることもありました。

関連項目

ホモロゲーションに関連する他のカテゴリーには、グループA、グループB、グループN、グループRally、グループGT3などがあります。これらのカテゴリは、それぞれ異なる基準や要件のもとでホモロゲーションを取得し、モータースポーツにおける競技の公平性や安全性を確保しています。

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