ポーティッジ・ラ・プレーリー

ポーティッジ・ラ・プレーリーについて

ポーティッジ・ラ・プレーリー（Portage la Prairie）は、カナダ・マニトバ州の中央平原地域に位置する市で、州都ウィニペグから約75 km西にあり、人口はおよそ13,000人です。この市は、サスカチュワン州とオンタリオ州の州境のほぼ中間に位置し、カナダ環境・気候変動省の報告によれば、国内で最も快晴の日が多い地域として知られています。

歴史

ポーティッジ・ラ・プレーリーの地域には、1800年代半ばにヨーロッパ人が到着する以前から、アニシナアベ族（オジブウェ族）、クリー族、ダコタ族（スー族）などの先住民族が何千年にもわたって住んでいました。人類学的研究によれば、南西マニトバの平原文化はおよそ12,000年前に現れ、この地域の活動が実際に始まったのは、アガシー湖が8,000〜10,000年前に消失してからだとされています。

伝説によると、フランス系の毛皮交易探検家らで構成されるクーリュール・デ・ボワのピエール＝エスプリ・ラディソンとメダール・デ・グロセイエは、17世紀半ばにこの地区に初めて訪れたヨーロッパ人とされています。地名「ポーティッジ・ラ・プレーリー」は、彼らがフランス語の「ポルタージュ（portage）」から名付けたものであり、これは水路間でカヌーを陸上で運搬することを指します。特に、アシニボイン川とマニトバ湖の間にあたる25 kmのルートは、先住民によって利用されていました。

1738年9月、クーリュール・デ・ボワのピエール・ゴルティエ・ドゥ・ヴァレンヌ・ラ・ヴェランドリーは、アシニボイン川の北側にラ・レーヌ砦を設立しました。この砦は主としてフランスの毛皮取引所として機能し、探検家たちがマニトバの中央部や北米西部を探索するための拠点ともなりましたが、1759年に焼失し、この地区はその後のヌーベルフランスの終了と共に閉鎖されました。1794年から1913年の間は、ハドソン湾会社とその競合の北西会社がこの地に交易所を設立し、安定した運営を行っていました。

1851年になると、英国国教会の大執事ウィリアム・コクランやジョン・マクリーンなどの入植者たちが、現在のクレセント湖周辺の土地を先住民から購入しました。この時期に東部カナダからの移住者が増えると、学校や教会が建設され、地域社会が営々と発展を始めます。1850年代には肥沃な土壌が広く認知され、農業を基盤とする経済が形成されました。コクランは作物や庭の栽培を奨励し、1857年には自治体が設立され、1860年代にはコミュニティの景観が整い、60軒以上の家が建設されました。

1867年から1868年の間にはルイ・リエルの評議員であるトーマス・スペンスが、ポーティッジ・ラ・プレーリー周辺でマニトバ共和国の独立を試みましたが、公式な認可が得られずに運動は失敗に終わりました。1870年代には、さらなる移民がこの地域に流入し、新しい農場や事業が次々と設立され、人口は300人から3,000人に増加しました。1881年にはカナダ太平洋鉄道が開通し、翌年には町に昇格。それ以降、1907年には市に格上げされ、農業、小売、製造業、交通の中心地として発展を続けてきました。第二次世界大戦中にはカナダ空軍基地が設立され、ドイツのUボートの追跡において重要な役割を果たしました。また、1928年からの産業用ヘンプの栽培も注目を集めましたが、1938年には商業用大麻の栽培が禁止されました。

交通手段

ポーティッジ・ラ・プレーリーは、交通手段も充実しています。マニトバ州道1号線が通っており、これはトランスカナダハイウェイの一部です。また、サウスポート空港が市街地から南に約3 kmの地点にあり、空路でのアクセスも便利です。さらに、ポーティッジ・ラ・プレーリー駅にはVIA鉄道が停車し、「カナディアン」号や「ウィニペグ - チャーチル列車」が運行されております。これにより、地域内外への交通が容易になっています。

ポーティッジ・ラ・プレーリーは、歴史的背景とともに自然環境にも恵まれており、快適な生活を提供する地域です。

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