マイルズ ジェミニ

マイルズ M.65 ジェミニ

マイルズ M.65 ジェミニは、イギリスのマイルズ・エアクラフトによって製造された双発レシプロ軽飛行機で、第二次世界大戦後の航空機技術の集大成とも言える存在です。この機体は、イギリスの航空技術者フレデリック・ジョージ・マイルズの名を冠しており、会社としては最後の量産機種となりました。

概要

1945年10月26日に初飛行したジェミニは、第二次世界大戦中に使用された連絡機および観測機「メッセンジャー」をベースに、民間向けの4人乗りツーリング機へと転換されました。機体は強度と軽量性を兼ね備えた樹脂コーティングのプライウッド（合板）を主材料としており、その形状はメッセンジャーに類似していましたが、エンジンが各主翼に搭載される設計変更が施されました。また、垂直尾翼も3枚から2枚へと改良されています。

最初の量産機は、出力100hpのブラックバーン シーラス・マイナーエンジンを2基搭載しており、初年度中に130機が生産されました。その後のバージョンでは、デ・ハビランド ジプシー・メジャーなどの異なるエンジンも採用され、性能が向上しました。

生産と運用

1947年、マイルズ・エアクラフトが破産した時点で、8機のジェミニも製造途中でした。これらは、ハンドレページ・エアクラフトやウルヴァーハンプトン・アビエーション・グループ、さらにはF.G.マイルズ・リミテッドで完成させられました。また、ジェミニはイギリスだけでなく、オーストラリア、ニュージーランド、南アフリカ共和国といった英連邦諸国にも多く輸出されました。

1940年代から50年代にかけて、多くのエアレースに参加したジェミニですが、1949年のキングス・カップ・レースでは、145hpのジプシー・メジャーを搭載した機体が見事に優勝を果たしました。1948年に南アフリカに売却された機体は、その後イスラエルに持ち込まれ、初期のイスラエル空軍の一員として活躍しようとしましたが、メンテナンスの難しさから戦争には使用されなかったと考えられています。

1951年には、F.G.マイルズ・リミテッドが完成させた2機のジェミニが、155hpのブラックバーン シーラス・メジャーを搭載し、改良モデル「マイルズ M.75 アリエス」となりました。現在においても、イギリスで7機、スウェーデンで1機が登録されています。

形式・派生型

ジェミニには、いくつかのバリエーションがあります。代表的なものには、以下のような形式があります：

• - ジェミニ 1: 試作機、出力100hpのブラックバーン シーラス・マイナーを2基搭載
• - ジェミニ 1A: 量産型で、135機が生産されました。
• - ジェミニ 2: 出力130hpのライカミング O-290を搭載し、2機のみ製造。
• - ジェミニ 3: 出力145hpのデ・ハビランド ジプシー・メジャーを搭載し、3機が製造されました。

このように、マイルズ M.65 ジェミニは、その技術的特性と歴史的背景から、今日でも多くの航空ファンに評価されています。運用国としては、イスラエル空軍やニュージーランドなどがあり、今も多くの愛好者に親しまれています。

もう一度検索