マクドネル・ダグラス MD-90

マクドネル・ダグラスMD-90について

概要

マクドネル・ダグラスMD-90は、アメリカの航空機メーカーであるマクドネル・ダグラスが開発した小型の双発ジェット旅客機です。この機体は、もともとDC-9を基にしたMD-80の進化版として位置づけられており、近代的な技術が投入されています。従来のDC-9から受け継いだ低翼配置の後退翼、リア・マウントエンジン、T字尾翼といった特徴を持ちながら、新型エンジンの導入によって低騒音・低排出ガスを実現しました。

開発の経緯

MD-90の開発は1989年に正式に始まり、1993年に初飛行を果たしました。その後、1995年にデルタ航空で初めて商業運航が開始されました。MD-90は、最終的に116機が生産され、特に1990年代の航空市場において重要な存在となりました。日本エアシステムでは1996年からMD-90を運航し、著名な映画監督である黒澤明によってデザインされた特別な塗装が施された機体が特徴的です。

設計と機能

MD-90は、全長46.50メートル、翼幅32.87メートル、最大離陸重量は76.2トンに達する設計となっています。客室は、おおよそ153席から172席の二クラス配置で利用されています。降着装置は前輪式で、機体の安定性を保つための工夫が施されています。エンジンは国際的なエンジンメーカーとの共同開発によるV2500ターボファンエンジンが搭載され、優れた運航効率が求められました。

環境への配慮

MD-90の大きな特徴として、環境への配慮が挙げられます。国際規模の騒音規制において、MD-90は同クラスの他機体よりも低い騒音レベルを達成しており、環境に優しい旅客機と評価されました。エンジン配置の工夫や新型エンジンの導入により、航空機の運航で発生する排気ガスも大幅に削減されました。

運用状況

MD-90は、主に北米及びアジア地域で運航されてきました。デルタ航空がMD-90を大量に導入し、経済的利益を上げるために旧式のDC-9を置き換える作業も進められました。日本国内では、日本エアシステムがMD-90を導入し、特に震災後の救援活動において重要な役割を果たしました。

退役

2020年には、最後まで運用していたデルタ航空がMD-90の退役を発表しました。新型コロナウイルスの影響による需要の減少を受け、MD-90の運航は終了しました。この機体の退役は、同社の歴史の一区切りとして記録されています。

まとめ

マクドネル・ダグラスMD-90は、卓越した技術と設計が駆使された歴史的な旅客機であり、環境に配慮した運航が可能でした。また、数多くの航空会社により利用され、航空界における重要な存在となりました。MD-90の特性や役割について知ることで、航空機の進化やデザインの重要性を再認識できるでしょう。

もう一度検索