マツダのエンジン型式一覧とは？意味をやさしく解説

マツダおよび東洋工業製エンジンの歴史：型式一覧

この記事では、マツダ（旧東洋工業）が製造したエンジン型式を網羅的に解説します。ロータリーエンジンとレシプロエンジンの両方を扱い、各型式の概要、生産期間、そして他社からのOEM供給エンジンについても触れます。マツダのエンジン開発の歴史を理解する上で、本記事が役立つことを願っています。

ロータリーエンジン

マツダを代表するロータリーエンジンは、その革新的なローター構造と滑らかな回転で知られています。以下に、主要なロータリーエンジン型式を示します。

[エンジン]]系列	エンジン型式	[[排気量]	冷却方式	ローター数	その他の特徴	生産期間	備考
-	-	-	-	-	-	-	-

10A型	10A	1000	水冷	2	自然吸気	1967年-1972年

12A型	12A	1146, 1200	水冷	2	自然吸気、電子制御燃料噴射、ターボ	不明

13A型	13A	1310	水冷	2	自然吸気	1969年-1972年

13B型	13B	1300	水冷	2	自然吸気、電子制御燃料噴射、ターボ、シーケンシャルツインターボ	不明

20B型	20B	2000	水冷	3	シーケンシャルツインターボ、電子制御燃料噴射	不明

注記: 生産期間が不明な型式については、更なる調査が必要です。

レシプロエンジン

マツダは、ロータリーエンジンと並行して、様々なレシプロエンジンを開発・製造してきました。ここでは、代表的なレシプロエンジン系列をいくつか紹介します。

B系 (直列4気筒 2代目):

[エンジン]]型式	[[排気量]	冷却方式	バルブ機構	その他の特徴	生産期間	備考
-	-	-	-	-	-	---

B6	1600	水冷	DOHC	自然吸気、ターボ	不明

BP	1800	水冷	DOHC	自然吸気、ターボ	不明

F系:

[エンジン]]型式	[[排気量]	冷却方式	バルブ機構	その他の特徴	生産期間	備考
-	-	-	-	-	-	---

FE	2000	水冷	DOHC		不明

F2	2200	水冷	SOHC	自然吸気、ターボ	不明

MZR、Z系 (ガソリン 2代目)、L系、SKYACTIVエンジンなど:

これらの系列については、それぞれ独立した記事で詳しく解説する予定です。SKYACTIV-G(ガソリン)、SKYACTIV-D(ディーゼル)、SKYACTIV-X(火花点火制御圧縮着火)といった、最新の技術が盛り込まれたエンジンもマツダの技術力の高さを示しています。

マツダは、他社にもエンジンを供給しています。以下に、主なOEM供給エンジンの例を示します。

いすゞ製エンジン:

4EE1-T (1700cc) 水冷直列4気筒インタークーラーターボディーゼルエンジン
4HE1-T (4800cc) 水冷直列4気筒インタークーラーターボディーゼルエンジン
4HG1 (4600cc) 水冷直列4気筒ディーゼルエンジン
4HF1 (4300cc) 水冷直列4気筒ディーゼルエンジン

トヨタ製エンジン:

1NZ-FE (1500cc) 水冷直列4気筒ガソリンエンジン
1TR-FE (2000cc) 水冷直列4気筒ガソリンエンジン
1GD-FTV (2800cc) 水冷直列4気筒ディーゼルエンジン

スズキ製エンジン:

F5B (550cc) 水冷直列3気筒ガソリンエンジン
F6A (660cc) 水冷直列3気筒ガソリンエンジン
K6A (660cc) 水冷直列3気筒ガソリンエンジン
R06A (660cc) 水冷直列3気筒ガソリンエンジン

三菱製エンジン:

2G23 (550cc) 水冷直列2気筒ガソリンエンジン

本記事では、マツダのエンジン型式について概要を紹介しました。より詳細な情報は、それぞれのエンジン系列に関する記事をご参照ください。

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