概要
マツダ
株式会社(Mazda Motor Corporation)は、日本の
広島県に
本社を置く
自動車メーカーです。
日経平均株価および
JPX日経インデックス400の一部を構成する企業でもあります。プロ野球チームの広島東洋カープの筆頭
株主でもあり、高い地域密着型の企業として知られています。
同社は
自動車及び同
部品の製造と販売を主な事業としており、
2018年には国内での
自動車生産累計が5000万台に達しました。これは国内メーカーの中でトヨタ、日産に次ぐ成果で、
2022年度の世界販売台数は約110万台でした。
1920年に
コルク業から始まり、その後
1927年に東洋工業として社名を変更、
1984年には現在のマツダに改称されます。マツダという名称は、創業者の“松田”の姓と
ゾロアスター教の最高神“
アフラ・マズダー”に由来しており、
自動車産業に貢献することを意味しています。現在のロゴは
1975年から使用され、1997年からは「M」を模した形のエンブレムが採用されています。
歴史
創業と成長
1920年、
自動車製造を志す前身の
会社として「東洋
コルク工業」が設立されました。
1921年には
松田重次郎が
社長に就任し、
コルクの再生利用を進めることで業績を回復させます。しかし、
1923年の
関東大震災で大きな打撃を受け、その後は
コルク事業から脱却し、
機械事業に進出する決意をします。
1927年には社名を「東洋工業」に変更し、海軍向けの
機械部品の製造を開始しました。
自動車製造への道は
1930年に始まり、
オートバイから三輪トラックへと発展。
1931年には三輪トラックDA型の生産を開始し、これが成功を収めるきっかけとなります。この成功により、自己のブランドを確立し、以降も様々な車両を展開します。
戦時中と戦後の復興
第二次世界大
戦中は軍需工場として指定され、
戦後は大規模な復興を遂げます。特に、三輪トラックや四輪車に注力し、
1950年代にはようやく四輪車市場にも参入します。
ロータリーエンジンとブランド戦略
1960年代には世界初のロータリー
エンジンを量産化し、その名声を確立。
1970年から
1980年代はフォードとの提携が重要な時期となり、さらなる成長を遂げました。その後、
オイルショックなどの
影響により経営危機に直面し、一時期はフォードの傘下に入ります。
1990年代には、SUVや
ミニバンの登場など多角化を図り、再びブランドイメージを刷新。
2000年代に入ると「Zoom-Zoom」のブランドメッセージのもと、新たな車作りを推進します。特にスカイアクティブ・テクノロジーを導入し、環境性能と走行性能の両立を図る戦略を展開。
経済的な挑戦と提携
2015年にトヨタとの提携を結び、互いに500億円分の
株式を取得し、マツダはトヨタの大
株主となります。これにより電気
自動車や技術開発への取り組みを強化し、将来に向けた安定した成長を模索しています。
現在のグローバルネットワーク
現在、マツダは北米やアジアにおける生産拠点を持ち、各地域での需要に応じた車両の製造を行っています。また、海外においても広がるネットワークを持ち、日本国内外から注目を集めています。
結論
マツダはその長い歴史の中で、様々な挑戦を乗り越え、ユニークな経営戦略と強固なブランドイメージを築いてきました。今後も新たな技術革新を通じて、世界の
自動車市場での
競争力を維持していくことでしょう。