ムーアゲート駅

ムーアゲート駅：ロンドン交通の要衝

ロンドン中心部のシティ、ロンドン・ウォールの北に位置するムーアゲート駅は、ロンドン地下鉄とナショナルレール（国鉄）の列車が発着する主要な交通拠点です。複数の路線が乗り入れ、複雑な歴史と近代化された設備が特徴的な駅となっています。

地下鉄路線とナショナルレール

ムーアゲート駅では、ロンドン地下鉄の主要路線であるノーザン線（シティ支線）、サークル線、ハマースミス＆シティ線、メトロポリタン線が利用できます。ノーザン線は深い地下に、残りの3路線は浅い地下（掘割）にホームを有しています。

ナショナルレールは、ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイが運行する「グレート・ノーザン」ブランドの列車が運行しています。ハートフォード・ノース、ウェリン・ガーデン・シティなどを経由し、イースト・コースト本線から近郊列車が乗り入れます。このナショナルレールのホームも、深い地下にあります。

駅の構造と歴史

浅い地下のホームは、1865年にメトロポリタン鉄道が開業した際に建設されました。その後、1960年代に駅舎の改築とホームの拡張が行われています。これらのホームは、サークル線、ハマースミス＆シティ線、メトロポリタン線の列車が使用し、1・2番線は通り抜け式、3・4番線は頭端式ホームとなっています。2012年以降、メトロポリタン線の車両変更に伴い、1番線の最前部ドアは閉鎖されています。

深い地下のホームは、1900年にシティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道が開業した際に「ムーアゲート・ストリート駅」として開業しました。現在の7・8番線を使用しています。このホームの上には、ナショナルレール（グレート・ノーザン線）の9・10番線が位置しています。

当初、ナショナルレールの路線は蒸気機関車、その後ディーゼル機関車が使用していました。1970年代に路線の移管と近代化が行われ、現在に至っています。1975年には、ノーザン・シティ線の列車が事故を起こし、多数の犠牲者を出しました。この事故は、駅の安全対策強化につながりました。

1975年のムーアゲート事故

1975年2月28日、ノーザン・シティ線の列車がホームをオーバーランし、トンネル壁に衝突する重大事故が発生しました。この事故は、43名の死者と多数の負傷者を出した、地下鉄の歴史における悲劇として記憶されています。この事故は、安全対策の強化、特に「Moorgate Control」と呼ばれる安全システムの導入につながりました。

近隣の駅

ムーアゲート駅は、ロンドン交通局（TfL）の路線網と緊密に接続しています。近隣の駅としては、地下鉄ノーザン線のバンク駅、オールド・ストリート駅、サークル線、ハマースミス＆シティ線、メトロポリタン線のリバプール・ストリート駅、バービカン駅、そしてナショナルレールのオールド・ストリート駅などがあります。

まとめ

ムーアゲート駅は、歴史と近代化が融合したロンドン交通の重要なハブです。複数の路線が乗り入れ、ビジネス街であるシティ中心部へのアクセスを容易にしています。1975年の事故は、安全対策の重要性を改めて認識させる出来事となりました。今日、ムーアゲート駅は、安全性の向上と効率的な運行により、ロンドン市民の生活を支える重要な役割を果たしています。

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