メトロリンク (南カリフォルニア)

メトロリンクについて

メトロリンク（Metrolink）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州南部で通勤列車サービスを提供する重要な鉄道システムです。南カリフォルニア地域鉄道局（SCRRA）が所有し、運行はアムトラックが担当しています。全体で8つの運行路線と55の駅があり、総延長は824キロメートルに達します。電化はされておらず、プッシュプル方式で運行されています。メトロリンクの列車は「SCAX」という報告記号が付けられています。

運行エリアと接続

メトロリンクの路線は、ロサンゼルス郡、オレンジ郡、サンディエゴ郡、リバーサイド郡、サンバーナーディーノ郡、ベンチュラ郡にわたり運行されています。特にロサンゼルス・ユニオン駅では地下鉄メトロレールと接続しており、サンディエゴ郡ではコースターやライトレールのスプリンター（SPRINTER）と接続しています。また、アムトラックの長距離列車トリプル（パシフィック・サーフライナー、コースト・スターライト、サウスウェスト・チーフ、サンセット・リミテッドなど）とも連絡が取られています。

1991年に設立され、1992年に営業運転をスタートしたメトロリンクは、特に平日に41,000人以上の通勤者を運ぶ実績があります。

路線概要

メトロリンクは、ロサンゼルスのダウンタウン、ハリウッド・バーバンク空港、カリフォルニア州立大学、エンゼル・スタジアム、ポモナのフェアプレックスなど、様々な重要なスポットにアクセス可能です。さらに、NASCARイベントが行われるオートクラブ・スピードウェイなどでも利用者が急増する日があります。列車の運行時間は早朝5時から午前9時と、午後3時から午後9時までとなっています。

運賃体系

メトロリンクの運賃は基本料金に基づき、一駅ごとに25セントずつ距離に応じた料金が加算されるシステムです。ロサンゼルスやオレンジ郡では、ほとんどのバスに乗車が可能で、乗車券を使用することでメトロレイルにも乗ることができます。また、定期券保持者は特定のアムトラックのようなサービスを利用できる「レイル2レイル」プログラムも利用できます。

ただし、燃料や人件費の高騰により、運賃は毎年7月に値上げされる傾向があり、特に衝撃的なリストラがあった年には大幅な料金値上げが行われることもあります。年間で見て、平均して3.5%から5%の値上げが続いています。

歴史

メトロリンクの歴史は、1990年に南太平洋鉄道から175マイルの路線と整備施設をおよそ4億5000万ドルで取得したことに始まります。1991年にSCRRAが設立され、1992年10月には最初の運行が行われました。その後、リバーサイド線やオレンジカウンティ線などの新たな路線も次々に開通し、2004年には運賃体系がゾーン料金から距離別料金に変更されました。

近年、メトロリンクの利用者が増加しており、さらなる拡張計画が進行中です。特に、新駅の設置や既存線の延伸などが検討されています。

組織と管理

メトロリンクは、ロサンゼルス郡都市圏交通局やオレンジ郡交通局など、南カリフォルニアの5つの剛体による共同運営によって成り立っています。管理の中心はメトロ線のユニオン駅にあり、最新技術を活用した運営が行われています。

整備設備も充実しており、ロサンゼルス川の東岸にある中央整備施設や、サンディエゴを拠点とするスチュアート・メサ整備施設など、複数の施設が運用されています。また、特定の路線向けに新たな耐衝撃車両も導入され、ますます安全性が高まっています。

事故と安全対策

メトロリンクは過去に数件の重大な事故に見舞われたことがありますが、ここ数年で安全対策の強化が図られています。特に運転士の行動を監視するためのカメラ設置や、信号システムの更新によって、事故の再発防止に努めています。

メトロリンクは、その利便性や安全性を向上させるための取り組みを継続し、南カリフォルニアにおける重要な交通手段として成長を続けています。

もう一度検索