レンフェ130系

レンフェ130系（シリーズ130）

レンフェ130系（スペイン語：Serie 130 de Renfe）またはタルゴ250（Talgo 250）とは、スペインの鉄道会社レンフェが運行している高速鉄道車両です。この車両は軌間可変動力集中方式を採用しており、軌間変換装置を通じて、走行する線路に応じて軌間を自動で調整することが可能です。この機能により、異なる軌間の区間でもシームレスに運行することができます。

デザインと呼称

このシリーズの先頭部分は独特のデザインが施されており、一部の鉄道ファンの間ではアヒルに似ていると評されています。そのため、愛称として「パト」（スペイン語で「アヒル」）とも呼ばれています。このユニークな外観は、鉄道ファンだけでなく、大衆にも親しまれる要因となっています。

編成と性能

130系は、ボンバルディア・トランスポーテーションが製造した両端の動力車2両と、タルゴ社が製造した中間のタルゴ VII連接客車12両から成る編成です。この構成により、広軌（1,668mm）と標準軌（1,435mm）の両方の区間で運行することが出来、柔軟な列車運行の実現が可能になっています。

レンフェは130系を合計45編成導入しました。2006年末に最初の2編成を受領し、2007年9月から営業運転を始めました。この導入は、スペイン国内の新たな高速新線に対応しており、従来の牽引機関車による速度を向上させることにより、長距離移動にかかる時間を短縮し、より利便性の高い鉄道サービスを提供することを目的としています。具体的には、最高速度250km/hで運行可能な新たなサービスを展開し、マドリードとバリャドリッド間などの高速新線を利用したサービスが実現されています。

130系の編成出力は、高速新線の交流25,000V電源で4,800kW、標準の最高速度は250km/hに設定されています。また、在来線の直流3,000V電源では4,000kWの出力を持ち、最高速度は220km/hです。このように、130系は非常に高い性能を誇る車両となっています。

ハイブリッド列車730系

さらに、レンフェは地方へも高速鉄道サービスを届けるため、130系の一部を改造してハイブリッド列車730系を導入しています。2009年に発表されたこの計画では、130系の15編成が電気機関車とディーゼル機関車の両方の動力を持つ車両に改造されることとなりました。2012年には、マドリードとムルシア間を結ぶ非電化区間での運行が始まる予定です。このために、各編成にMTU 12V4000R43Lエンジンを搭載し、電源を運転席から切り替えられるようにしています。ディーゼルモードでの最高速度は180km/hとなります。

海外展開

130系はその技術が国際的にも評価され、ウズベキスタン鉄道においても採用されています。2009年に同国は130系の発注を行い、2011年には営業運行が始まりました。このように、レンフェ130系は国内外でその性能と機能が注目されています。

以上のように、レンフェ130系はその優れた技術とデザインにより、スペインの鉄道網の重要な一部となっています。

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