ロシア鉄道ET4A形電車

ET4A形電車の概要

ET4A形（ロシア語: ЭТ4А）は、ロシア鉄道が2012年に営業運転を開始したトルジョーク車両工場製の最新型電車です。この車両はロシア国内で初めて可変電圧可変周波数制御方式（VVVFインバータ制御方式）を採用した量産型として重要な位置を占めています。

開発の背景

ET4A形は、1999年にトルジョーク車両工場が試作したET2A形を基に改良されました。開発には、トルジョーク車両工場の他、中央研究所TEPやNPPダリニャーヤ・スヴャースィ、エレクトロアッパラットなどの企業が参加した企業グループが関与し、2008年から研究活動が進められました。この車両の名称「ET4A」は、トルジョーク車両工場で製造された第4世代の誘導発電機を搭載した電車を意味します。また、トルジョーク車両工場での製造番号は62-9003とも呼ばれています。

車両構成と特徴

ET4A形の編成は、制御車、中間電動車、付随車から構成されており、基本的な編成は8両ですが、最短3両から最大12両までの編成が可能です。車体の長さは22メートル級で、以前のモデルET2形よりも長く、乗降扉の幅は1,250 mmに拡大されています。

各車両には換気と暖房を兼ねたNPPロングハウル製の空調装置が2基搭載されており、車内照明にはLEDが使用されています。また、先頭車にはバリアフリー対応のトイレが設置されており、3列＋3列のボックスシートが配置されています。

技術的特性

制御装置はエレクトロアッパラットによって製造されたもので、IGBT素子を使ったVVVFインバータ制御を採用しています。各電動車には4基のATD450形三相誘導発電機（450 kw）が搭載され、効率的な運行をサポートしています。制動装置には電気指令式空気ブレーキが使用されており、万が一の故障時には自動的に空気ブレーキが作動する仕組みです。

運用開始と導入状況

2011年には最初の車両が完成し、全ロシア鉄道輸送研究所での実験や試運転が行われました。その結果、2012年4月5日に安全基準への適合が証明され、量産が決定されました。営業運転は同年の6月9日からサンクトペテルブルクとルーガを結ぶ急行列車で開始されました。

当初は30編成の量産が予定されていましたが、2013年時点での導入数はわずか3編成に留まっており、さらに製造元のトルジョーク車両工場が2016年に破産したため、以降の増補は行われていません。

関連形式

ET4A形に似た構造を持つバイモード車両DT1形もトルジョーク車両工場で製造されています。

このように、ET4A形は最新技術を駆使しており、快適な旅行手段としての役割を果たしています。将来的には、より多くの車両が導入され、運行効率が向上することが期待されています。

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