ロンドン地下鉄の車両形式および車両番号の付与方法

ロンドン地下鉄の形式名と車両番号付与方法

ロンドン地下鉄とその前身企業における電車の形式名および車両番号の付与は、独自のルールに基づいて行われてきました。本記事では、その基本的な原則とともに、各社の特徴を詳しく見ていきます。

ロンドン地下鉄の路線構成

ロンドン地下鉄は、主に二つのタイプの路線から構成されています。これには、大断面路線と小断面路線があり、前者はイギリス国鉄に似た車両が運行され、後者は狭いトンネルを持つため異なる形式名や車両番号の付番方法が採用されています。具体的には、サークル線、ディストリクト線、ハマースミス＆シティ線が大断面路線に該当し、それ以外は小断面路線として分類されます。

形式名の付与方法

形式名の付与については、小断面車両と大断面車両で異なるルールがあります。

小断面車両の形式名

小断面車両は、発注された年に基づき形式名が付与されます。例えば、「1992形電車」というように、計画された納入年が名前に組み込まれています。ただし、実際の納入が遅れることもあるため、この点には注意が必要です。この方式は1935形電車以降の新しい形式にも引き継がれ、例えば、1900年に製造されたCLRの1903形電車は「ゲート形電車」と呼ばれています。また、1935年から1935年にかけてLER向けに製造されたスタンダード形も同様の扱いを受けています。

大断面車両の形式名

大断面車両の場合、通常はアルファベット順に付与され、特定のモデルには納入年の下2桁を加えた形で名前が付けられます。例えば、「Q23形電車」という名前です。MDRのアルファベット方式が標準化され、元メトロポリタンの車両もこの新しい規則に従って形式名が変更されました。1960年までにほぼ全てのアルファベットが使われたため、新たな車両には再びA形に戻って形式名が付けられました。この新たな付与方式により、サークル線やディストリクト線用の電車にはC形やD形が順番に付与されています。

ユニットの種類と構成

ロンドン地下鉄の電車は、主に2つまたは3つのユニットの組み合わせで構成されています。ユニットの中には、片側にだけ運転台があるものと両側に運転台があるものがあり、さらに運転台がない中間ユニットも存在します。このようにユニットの形式は多様であり、それに応じた編成が行われています。

車両の種類

ロンドン地下鉄では、車両には主にAエンドとDエンドの先頭車が存在し、北または西向きの車両がAエンド、南または東向きの車両がDエンドと呼ばれることが多いです。加えて、特定の路線では終点がループ状になっていることから、編成の向きが変わる場合もあります。

車両番号の付与方法

車両番号は、通常10000以下の範囲で固有の番号が付与され、特に先頭車には偶数と奇数の体系が存在します。具体的には、Aエンド先頭車には偶数、Dエンド先頭車には奇数が割り振られるため、方向転換があった場合は新たに番号が変更されます。このシステムはMDR由来のものであり、ロンドン地下鉄にも引き継がれています。

車両番号体系の歴史

1931年、LERは大規模な車両改番を実施し、これがロンドン地下鉄にも受け継がれました。以前の番号が重複しない形で番号が付与される一方で、特に合造車は異なる形態のため独自のナンバリングが行われます。第2次世界大戦を経て、ロンドン地下鉄はすべての車両を3等車に改造し、標準的な番号体系に進化させることが求められました。

結論

ロンドン地下鉄の形式名と車両番号の付与方法は、複雑で歴史的な背景を持ちます。新しい技術やデザインが導入される中で、このシステムがどのように変遷してきたかを理解することは、ロンドンの交通網全体の発展を知る上で非常に興味深い要素と言えるでしょう。

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