ロンドン地下鉄1959形電車

ロンドン地下鉄1959形電車の詳細

ロンドン地下鉄1959形電車は、1959年12月14日にピカデリー線で営業運転を開始した車両です。この車両は、ロンドン地下鉄が運用していた中で小型とされる形式の一つであり、1956形と1962形に関連するモデルも存在します。総じて、これらの車両は合計1256両が製造されました。

背景と導入の経緯

1950年代において、第二次世界大戦後のロンドンでは新規路線の建設が再開され、戦争中に余剰となっていた古い車両が多く存在しましたが、これらの車両は信頼性に課題を抱えていました。乗客数が減少していた時期もあり、新型車両の製造計画は一時中断されました。しかし、1954年には新型車両がピカデリー線に導入され、同線で運用されていた信頼性の高い旧型車両が他の路線に転用される計画が立てられました。この結果、改良されたデザインを持つ新型車両の必要性が高まりました。

1956形電車

初期の試作として1956形電車が導入され、4両+3両の7両編成が3つの製造所に発注され、1957年に入線しました。この試作車は各メーカーが共通設計で製造しましたが、試作車の運用は主にピカデリー線に限られて行われ、後に1959形車両が登場すると共にその運用も継続されました。

1959形電車

1956形電車の成功を受け、1959形が量産されることとなり、76編成が発注されました。基本的な仕様は1956形と同じですが、細部において変更が加えられています。これにより、ピカデリー線全体の旧型車両を置き換える計画が進められましたが、後の他線への転用にも配慮された設計がなされていました。最終的に1973年の改造で新型の1973形電車に置き換えられる頃には、ほとんどの1956形・1959形はノーザン線での運用に移動し、1998年には最後の編成が廃車されました。

1962形電車

セントラル線用にも新型車両の導入が決まり、1962形電車が登場しました。1959形とほぼ同じ仕様で製造され、セントラル線の輸送能力向上に寄与しました。運用開始後はセントラル線の主要な車両として活躍しましたが、1993年からは新型の1992形電車に置き換えられて行きました。

外観と内装

これらの電車は、両側に４つのドアを持ちながら、先頭車は運転室のために3つのドア構造です。無塗装のアルミ車体が特徴で、内装にはロングシートと特製のボックスシートが配置されています。全体的に青緑色に塗装された壁面と白の天井が特徴的です。

編成について

住民の輸送のために、4両+3両の編成や、セントラル線用の4両+4両の編成が組まれました。ユニット番号の付番に関してもシステム化され、独自の番号体系が設けられました。年代に応じて、車両には防氷装置が施されるなどの改良も行われました。

ロンドン地下鉄1959形電車は、その歴史の中で多くの改良や運用を経てきました。このような電車の進化は、ロンドン交通の発展を支える重要な要素であったといえるでしょう。

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