ヴィータ・N3

ヴィータ・N3 (VITA N3) の歴史と概要

ヴィータ・N3は、第一汽車の子会社である天津一汽夏利汽車によって製造された自動車のモデルです。この車は、ダイハツ・シャレードを基盤に作られ、セダンとハッチバックの2種類がラインナップされました。シャレードは中国市場で非常に人気が高く、特にタクシーや小型車のセグメントにおいてロングセラーを記録していました。

歴史

初期の生産

1986年9月30日、天津市微型汽車（現：天津一汽夏利汽車）がダイハツ・シャレードのG11型の生産を開始しました。このモデルは、後にフルモデルチェンジされ、1990年10月14日にはG100型シャレードが誕生しました。

フェイスリフトと改良

その後の発展として、1997年12月にはフェイスリフトが行われ、TJ7130UAという新たなモデルが登場しました。2003年5月には、フロントグリルの変更を含む改良が加えられ、駿雅および紳雅という名前で販売が開始されました。この改良は、2013年頃までAシリーズとして販売され続けました。

2004年8月8日、さらなるフェイスリフトが施され、N3シリーズが市場に投入されました。2009年11月17日にはN5シリーズへとアップグレードされ、デザインも一新されました。その後、2013年3月5日にはハッチバックのN7シリーズが発表され、続いて同年5月16日には再度N3シリーズのデザインが変更されました。

生産の終了

しかし、2015年12月にはN3シリーズの生産と販売が終了し、最終的に2018年3月20日には夏利のすべての車種の生産が終了となりました。これにより、夏利ブランドとして約30年の歴史が幕を閉じることになりました。

概要

TJ71シリーズ（ハッチバック版1986〜2003、セダン版1990〜2003）

この初期のモデルでは、エンジンに直列4気筒の1L TJ376QE型および1.3L 直列4気筒8A型が使用され、4速マニュアルトランスミッションが組み合わされていました。

Aシリーズ（2003〜2013）

このシリーズでは、エンジンに直列4気筒の1.1L TJ378QE型、1L TJ376QE型、1.3L 8A型が採用され、4速または5速のマニュアルトランスミッションが組み合わせられていました。また、1.4L CA4GB1型エンジンを搭載したモデルが夏利1.4という名称で販売されていました。

N3シリーズ（2004〜2013）

N3シリーズでは、直列4気筒の1.1L TJ378QE型エンジンと1.3L 8A型エンジンが搭載され、主に5速マニュアルトランスミッションが組み合わされていました。

まとめ

ヴィータ・N3は、その多様なモデル展開と長い生産期間を通じて、多くのドライバーに愛されてきました。中国における小型車市場の変遷と、タクシーとしての需要に応えるために開発されたこの車は、経済的で機能的な乗り物としての地位を確立しました。最終的には、夏利ブランドの名の下での全車種生産終了をもって、その歴史は一つの区切りを迎えました。

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