上越新幹線

上越新幹線の概要

上越新幹線（じょうえつしんかんせん）は、埼玉県さいたま市の大宮駅を起点とし、新潟県新潟市にある新潟駅へ至る東日本旅客鉄道（JR東日本）の主要な高速道路です。この路線は1971年に建設計画が公示され、1982年に営業運転を開始しました。上越新幹線は、首都圏と日本海側を結ぶ重要な輸送路として位置付けられています。

上越新幹線は、本州の太平洋側と日本海側を結ぶ最初の新幹線であり、特に群馬県と新潟県を跨ぐ区間で重要な役割を担っています。列車は大宮駅を出発し、高崎駅を経由して新潟駅へ向かいます。このラインは、群馬県の高崎駅から新潟県の新潟駅までの269.5キロメートルを結び、列車の最高速度は275 km/hです。

上越新幹線の特徴

上越新幹線の特長の一つは、その運行形態です。東京駅から新潟駅まで直通運転を行う「とき」や、各駅に停車する「たにがわ」など、様々な列車が運行されています。特に「とき」は、東京と新潟間の所要時間を短縮する役割を果たしています。

また、上越新幹線は、豪雪地帯を通過するため、雪への対策も考慮されています。沿線にはスプリンクラーによる融雪設備が設置され、運行が安定しています。冬季には上毛高原駅や新潟県内の駅が雪害対策のために屋根で覆われるなど、安全に配慮した設計となっています。特に豪雪の影響を受けやすい区間では、トンネルが多く、トンネル内での運行が重視されています。

路線データ

• - 営業主体: JR東日本
• - 区間: 大宮駅 - 新潟駅間（実キロ：269.5 km、営業キロ：303.6 km）
• - 駅数: 10（上越新幹線単独駅は2駅）
• - 最高速度: 275 km/h
• - 運行管理システム: 新幹線総合システム（COSMOS）

歴史的背景

上越新幹線は、1970年に全国新幹線鉄道整備法が施行された後、1971年に基本計画が決定されました。その後、1982年には大宮駅から新潟駅までの区間が開業し、多くの利用者に支持されています。最初は国鉄が運営していましたが、国鉄分割民営化後はJR東日本が引き継ぎました。

さらに2002年に列車愛称「とき」が復活するなど、地域密着型の運行スタイルを確立しています。これに伴い、上越新幹線は新潟県内の観光振興にも寄与しており、地域経済の促進にも貢献しています。

運行形態と車両

上越新幹線の主力列車「とき」は、所要時間を短縮するため、東京と新潟間を快速で結びます。定期運行では、1時間ごとに運行され、車両は最新のE7系に統一され、快適な旅を提供しています。

一方、「たにがわ」は、高崎駅を通過し、各駅に停車する形式で運行され、主に近距離利用者に配慮されています。特に冬期には、越後湯沢駅からガーラ湯沢駅への臨時列車が運行され、観光客に対応しています。

まとめ

上越新幹線は、長距離移動を快適にサポートするだけでなく、地域の交通網の発展にも寄与しています。381にわたる技術革新や、雪害対策など、様々な工夫が凝らされており、今後も発展が期待される重要な交通路となっています。

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