中央通り (四日市市)

中央通りの概要

中央通り（ちゅうおうどおり）は、三重県四日市市本町から安島を経て鵜の森に至る約1.9kmの主要な街路です。この通りは、JR関西本線の四日市駅を起点とし、近鉄名古屋線・湯の山線の近鉄四日市駅の高架下を通過します。2027年には再開発が完了する予定であり、地域の重要な枢軸となることが期待されています。

歴史的背景

中央通りは、第二次世界大戦中に起こった四日市空襲によって大きな被害を受け、廃墟となった中心市街地を再生するために作られました。この通りは、中心市街地の区画整理を経て生まれ、広い道幅を持つことから、地元では「70メートル道路」と称されています。中央分離帯があり、歩道と共に非常に広いスペースを提供しています。

さらに、この通りにはクスノキ並木が植えられており、1994年には読売新聞によって「新・日本街路樹百景」の一つに選定されています。緑豊かな環境は、訪れる人々に快適さをもたらし、地域の象徴的な存在となっています。

駐車場と交通アクセス

中央通りの地下には、「くすの木パーキング」があり、株式会社ティア四日市によって運営されています。この駐車場は地下1階から2階に位置しており、地域住民や訪問者にとって便利な駐車スペースを提供しています。

また、この通りは三重交通の路線バスやスクールバス、さらに三岐鉄道が運行する三岐バスにもサービスされており、公共交通機関を利用する際にもアクセスが良好です。国道1号との交差点もあるため、車両による移動も容易です。

災害の影響

2025年9月12日夜、四日市市内で記録的な豪雨が発生し、中央通りの地下に位置するくすの木パーキングが冠水しました。この災害により、地下2階部分は完全に水没し、地下1階にも浸水が広がりました。国土交通省の報告によると、排水作業が始まった時点で、地下2階の水位は約5.1メートルに達していたとのことです。浸水した車両の数は約274台に及び、多くが全損状態と報告されています。

止水板は設置されていたものの、電動式の出入口が故障したり、浸水速度が速く操作が間に合わなかったことから、全出入口で止水板の設置が遅れました。結果、排水ポンプも正常に機能せず、多大な被害を引き起こしました。

国土交通省は、冠水被害から数日後の16日に地下2階の水位がほぼ解消されたと発表し、その後、車両所有者による確認作業が始まりました。この状況を受け、国土交通省は四日市市や管理事業者と共に、有識者委員会を設置し、止水設備の機能向上や、悪天候時の避難体制についての再考を進める方針を示しました。

中央通りは、その歴史と共に地域の重要な役割を果たしており、今後の再開発によって、さらなる発展が期待されています。

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