中日国際輪渡

中日国際輪渡有限公司について

中日国際輪渡有限公司（英：China-Japan International Ferry Co., Ltd.、略称：CHINJIF）は、1985年に設立された中日間のフェリー航路を運営する海運会社です。中国・上海市を本社とし、日本の「日中国際フェリー」と中国遠洋運輸総公司（COSCO）の合弁により設立され、戦後初の日本と中国を結ぶフェリー航路として、大阪や神戸から上海への航路を運航しています。

沿革

中日国際輪渡の歴史は1984年にさかのぼります。この年、太平洋汽船が中心となり、日本の企業を含む「日中国際フェリー」が設立されました。1985年5月には、COSCOと日中国際フェリーがそれぞれ120万米ドルを出資し、正式に中日国際輪渡有限公司が設立されました。そして、6月には試験運航を始め、7月には上海発便の営業運航を開始しました。

その後、1987年には薩摩川内港への年に1～2回の寄港を開始し、1988年には横浜港への寄港も実現しましたが、1995年には横浜への寄港を終了しました。1994年には新造船「新鑑真」が就航し、2020年には新型コロナウイルスの影響で旅客輸送が一時停止されたものの、同年10月には「蘇州號」を譲受し、週2往復の運航を続けました。

2024年6月には新造船「鑑真号」が就航し、2025年6月には旅客サービスを再開しました。しかし同年12月には、安全が確保できないとして再び旅客サービスが中断されてしまいます。

航路

中日国際輪渡は上海港（上海港国際客運中心）から神戸港（神戸ポートターミナル）または大阪港（大阪港国際フェリーターミナル）へ向かう航路を運営しています。神戸と大阪間で週に各1往復を行い、所要時間は約50時間です。

船舶

中日国際輪渡が運航する主な船舶には、「鑑真号」と「新鑑真」があります。

鑑真号

2024年6月に就航した「鑑真号」は、総トン数19,948トン、全長167.2m、幅25.0mで、航海速力は21ノットです。この船は192名の旅客を定員としており、338TEUの貨物を積載することが可能です。

新鑑真

1994年に就航した「新鑑真」は、総トン数14,543トン、全長156.7m、幅23.0m、航海速力も21ノットです。この船は355名の旅客を運ぶことができ、218TEUの貨物を積載可能ですが、2020年以降は貨物輸送のみに特化しています。

過去の船舶

初代の「鑑真」は1985年に就航し、9,009トン、全長166.6m、航海速力は25.5ノットでした。この船は500名の旅客を運ぶことができ、128TEUと乗用車97台の貨物を積載する能力を持っていました。さらに、2020年には「蘇州號」を受け取り、14,410トン、全長144.7mの船で、貨物積載数は200TEUでした。

中日国際輪渡有限公司は、長い歴史を持ち、現在でも日本と中国の友好の架け橋として重要な役割を果たしています。

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