上海港

上海港の概要

上海港は、中国の上海市にある国際的な貿易の中心地で、その規模は世界最大です。2021年の時点で、海上コンテナ輸送量において12年連続で世界一の地位を誇っており、その要因となったのは2010年にシンガポール港を抜いたことにあります。さらに、2019年には上海港で取り扱われるコンテナの16%が中国全体の取引に寄与しているという重要な位置づけを持っています。

主要ゾーン

上海港は、いくつかの主要なゾーンで構成されています。

• - 黄浦江沿岸: これは上海港の古くからの中心地域で、張華浜や軍工路、共青および朱家門といった埠頭があります。
• - 長江沿岸: 1990年代以降、この地域が上海港の中心となり、宝山、羅涇、外高橋などのコンテナ埠頭が開発されました。
• - 洋山深水港: これは杭州湾の入り口に位置する外港で、世界の主要なコンテナ航路のハブとなっています。

歴史

上海港の歴史は古く、黄浦江の沿岸には北宋時代の1113年に秀州華亭市舶司が設置され、対外貿易が始まりました。明清の時代に入ると、上海は急速に発展し、主要な港町となりました。しかし、清代の海禁政策によってその機能は一時失われましたが、国内交通の要所として再び重要な役割を担いました。

1843年には南京条約によって開港され、上海は広州に代わって中国の対外貿易の中心地となりました。この時期、黄浦江沿岸に欧米各国の租界が設けられ、上海はアジアの重要な貿易都市の一つに成長しました。

戦時中の影響で、1937年の第二次上海事変では日本軍に占領され、戦後の1949年に共産党が支配するようになりました。そして、改革開放政策が進んだ1970年代末から再び発展を遂げ始めました。

黄浦江沿岸の旧式の港湾は現代の海上コンテナに対応できるよう改良され、新たに長江沿岸にコンテナ港が整備されました。これにより、上海港の中心地は長江沿岸へと移行しました。1990年代半ばには、ここ上海港はコンテナ取扱量で上位に入ることが期待されるようになり、ついに世界のトップに立つ日も近いとされていました。

しかし、黄浦江や長江の水深が浅いことが懸念され、多くの大型コンテナ船に対応できない可能性がありました。これに対処するため、中国政府は洋山深水港を開発することを決定しました。2005年に開港したこの港は、以降も拡張を続け、上海港の新たな中心的な施設として機能しています。

最近では、2022年4月に新型コロナウイルスの影響で上海市がロックダウンされた際、その影響で物流が一時止まりました。これに対処するため、近隣の寧波市などの港を通じて日本への輸出が行われるなど、柔軟な対応が求められました。これらの歴史を通じて、上海港は常に中国の経済活動の中心としての役割を果たしています。

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