年 | 項目 | 詳細 |
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昭和2年'>[1927年]昭和3年'>[10月10日]] | 開業 | 石北東線遠軽駅-丸瀬布駅間開業に伴い開業。一般駅として開設、駅構内に建設事務所や機関庫も設置 |
1928年][7月2日]] | 武利意森林鉄道開通 | 木材輸送の中継拠点として機能強化 |
1929年][8月12日]] | 駅間延伸開業 | 丸瀬布駅-白滝駅間延伸開業。建設事務所・機関庫を白滝駅に移転 |
1930年]3月 | [北海道]]庁貯木場専用側線新設 | 木材輸送量の増加に対応 |
1932年][10月1日]] | 線名改称 | 石北線に改称 |
1933年]2月 | 住友鴻之舞鉱業所専用側線新設 | 鉱業輸送の取扱い開始 |
[1935年]昭和13年'>[3月30日]] | 駅本屋拡張 | 利用者増加に対応 |
1938年]9月 | 駅事務室・待合室拡張 | 利用者増加に対応 |
[1942年] | 鉄道寮の取得と施設新築 | 駅職員のための住宅確保と施設拡充 |
昭和24年'>[1949年]昭和31年'>[6月1日]] | 国鉄移管 | 日本国有鉄道に移管 |
1961年][4月1日]] | 所属路線改称 | 石北本線に改称 |
1962年]7月 | 武利意森林鉄道休止 | 木材輸送量の減少 |
[1963年]昭和44年'>[4月1日]] | 武利意森林鉄道廃止 | 木材輸送量の減少による廃止 |
1969年]8月31日 | 住友鴻之舞鉱業所専用側線撤去 | 鉱業輸送の終了 |
1982年([昭和]]57年)11月15日 | 貨物取扱い廃止 | 貨物輸送量の減少による廃止 |
1984年] | 荷物取扱い廃止、簡易委託化 | 駅業務の効率化 |
[1987年]昭和63年'>[4月1日]] | 国鉄分割民営化 | JR北海道に継承 |
1988年] | 駅舎改築 | 駅施設の更新 |
[1992年][4月1日 | 完全無人化 | 駅業務の効率化 |
2000年][[4月1日 | 駅舎改築 | 生涯学習館との一体化による改築 |
路線 | 駅名 | |
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石北本線 | 白滝駅 - 丸瀬布駅 - 遠軽駅 |
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