九九式双発軽爆撃機

九九式双発軽爆撃機

九九式双発軽爆撃機（きゅうきゅうしきそうはつけいばくげきき）は、大日本帝国陸軍による設計の爆撃機で、試作名称はキ48です。この機体は、特にスピードと運動性能を重視して設計され、主に敵の飛行場を攻撃するために使用されました。その結果、日中戦争や太平洋戦争を通じて、主力軽爆撃機として活躍しました。

開発経緯

1937年、陸軍は九三式双発軽[[爆撃機]]の後継機としてこの機体の開発を命じました。要求される性能には、最大速度480 km/h以上、航続距離6時間以上、爆弾搭載量400 kg以上などがありました。このプロジェクトは川崎航空機によって手掛けられ、1939年には試作1号機が完成しました。最初の試験においては、順調な結果が得られ、大きな問題も確認されなかったことから、1940年には制式採用が決定しました。

設計の特徴

機体は全金属製の中翼単葉であり、引込式の主脚と尾脚を備えています。この設計により、胴体の前半部分が太く作られ、後半は急激に細くなっています。特に、設計者によると、機体の形状や翼型は空力特性を考慮しており、製造コストも抑えられた優れた設計となっています。また、この機体は、吉田戦闘機キ45にも部品が流用されており、設計の優位性が伺えます。

運用

九九式双発軽爆撃機は、1940年に制式採用された後、その特性から戦闘機を凌ぐ操縦性や高い運用率を評価されました。急降下爆撃を行うことができ、特に改良型の二型からは、さらなる機能向上が図られました。それにもかかわらず、実戦での爆弾搭載量が限られていたため、攻撃力には支障が出ることもありました。

大戦中盤からは、他の高性能機に対しては旧式化が進行し、特に敵戦闘機の速度が向上するにつれて、撃墜されるリスクが増しました。その結果、航空作戦において代替機が用いられるようになり、本機の使用頻度は減少しました。

戦後の運用

日本の降伏後は、中華民国を始めとするいくつかの国で接収され、引き続き使用されました。特に民国空軍では本機を用いて戦闘を行ったことが知られており、戦後も各国でその姿を見ることができました。

現存機

今もなおいくつかの現存機があり、中国の航空博物館では民国時代に使用された機体が展示されています。また、モスクワ戦勝記念公園では、実機の残骸を用いて復元された機体が展示されており、その貴重な歴史を物語っています。

このように、九九式双発軽爆撃機はその設計と運用によって、多くの戦闘で重要な役割を果たした航空機として評価されています。ただし、その爆弾搭載量や防御機能は限られており、戦争の流れにより、最終的には運用距離が縮小していきました。

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