二本松バイパス

二本松バイパスと杉田拡幅：福島県二本松市の交通を支える動脈

二本松バイパスは、福島県二本松市に位置する国道4号のバイパス道路であり、市街地の交通を円滑にする重要な役割を担っています。本項では、このバイパスに接続する杉田拡幅についても解説します。

概要

二本松バイパスは、二本松市の市街地を迂回する目的で建設されました。1971年に完成し、交通量の分散に貢献しています。バイパスの起点と終点は以下の通りです。

起点：二本松市杉田町3丁目（福島県道355号須賀川二本松線交点）
終点：二本松市油井・油井交差点（福島県道114号福島安達線交点）
全長：6.5km

終点付近は旧道を拡幅した区間であり、杉田町3丁目から榎戸までの区間は、新たにバイパスとして建設されました。旧道の一部は、現在の福島県道355号須賀川二本松線となっています。

特徴的な構造

旧道との接続部には、ハーフインターチェンジのような構造が見られます。特に、国道459号と接続する冠木ミニインターはオーバーパス、羽石ランプはトランペット型のインターチェンジのような構造となっており、一部区間は高規格な設計が採用されています。

経由する道路

二本松バイパスは、以下の道路と交差しています。

福島県道355号須賀川二本松線
国道459号（二本松インター・岳温泉方面）
福島県道129号二本松安達線
国道459号・浪江町方面
福島県道355号須賀川二本松線
福島県道62号原町二本松線
福島県道114号福島安達線・国道4号福島南バイパス

油井交差点付近では、JR東北本線と阿武隈川が並行しているため、安達ヶ橋との高低差を考慮したループ状の交差点となっています。市道も斜めに接続しており、複雑な構造が特徴です。

道路施設

二本松バイパスには、以下の主要な道路施設があります。

北杉田跨道橋：福島県道355号須賀川二本松線を渡る橋
北杉田跨線橋：JR東北本線を渡る橋
羽石川橋：一級水系阿武隈川水系羽石川を渡る橋
三春橋：市道を渡る橋（バイパスとの直接接続はなし）
冠木跨道橋：国道459号を渡る橋

杉田拡幅

杉田拡幅は、二本松バイパスの南側に接続する国道4号の改良区間です。二本松市住吉から二本松バイパス起点までの1.6kmの区間を指します。

背景

拡幅前は、車線減少部での追突事故や、最大2.5kmに及ぶ渋滞、老朽化した長命橋などが問題となっていました。これらの問題を解決するため、1983年に事業が開始されました。

完成

2000年3月に終点側300mが4車線化され、2002年4月には残りの1.3kmが完成しました。この拡幅により、須賀川市から伊達郡桑折町まで、片側2車線の連続した道路が完成しました。

道路施設

杉田拡幅には、以下の道路施設があります。

長命橋：一級水系阿武隈川水系杉田川を渡る橋

まとめ

二本松バイパスと杉田拡幅は、二本松市の交通インフラにおいて重要な役割を果たしています。市街地の迂回、交通安全の向上、広域的な交通の円滑化に貢献しており、地域住民の生活を支える基盤となっています。

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