京成東成田線

東成田線について

東成田線（ひがしなりたせん）は、京成電鉄が運営する鉄道路線で、成田市にある京成成田駅と東成田駅を結んでいます。電車は千葉県成田市の大部分を通り、僅かに多古町の一部分を走行します。この路線は1978年5月21日に開業し、新東京国際空港（現在の成田国際空港）へのアクセスのために設計されました。

開業の背景

東成田線の開業は、空港の開港翌日に行われ、当初は主要な空港アクセス路線としての役割を果たしました。しかし、1991年に成田空港への新幹線が開通したことにより、その役割は次第に移行し、現在では東成田線自体は本線の一部として扱われています。特に京成電鉄は、成田空港へのアクセスを強化するため、様々な路線の運行体系を整備しています。この間の路線開発の過程では、ダイヤの見直しや接続路線の相互運転が行われ、一層の利便性が追求されてきました。

路線と技術

路線全体の距離は7.1kmで、そのうちの6.0kmは他の本線と共通で走行します。東成田線は複線区間として設計されており、全区間において直流1500Vの電化が施されています。自動閉塞式の閉塞方式と、C-ATS（列車自動停止装置）の保安設備を備え、最高速度は105km/hに設定されています。

利用状況

開業以来、利用状況は伸び悩みを見せ、営業係数は500を超えています。開業時から加算運賃が設定されていますが、新幹線開通後の利用者の流れの変化により、回収率は2022年度時点で9.1%に過ぎません。一方で、京成本線は78.5%の回収率を誇り、比較して著しい差がついています。

歴史と運行

東成田線の歴史は1966年にさかのぼり、新東京国際空港の建設が決定されてから始まりました。1970年に建設工事がスタートし、1978年に正式に開業しました。開業以来、路線は数回の改称やダイヤ変更を経て、2002年には芝山鉄道線と接続し、相互直通運転を開始しました。現在、平日の運行間隔は1時間あたり1～2本程度で、ラッシュ時には増便されます。

現行運行形態

利用者は、通常の快速、特急、通勤特急、そして普通列車が運行されており、これらは京成上野駅や芝山千代田駅と直通運転で接続しています。特急列車には朝夕のラッシュに合わせた運行パターンがあり、女性専用車両も展開されています。また、かつては行商専用車両も存在しましたが、現在は運行を終了しています。

終わりに

東成田線は成田市民や空港利用者にとって重要な交通手段である一方で、利用状況や収益面での課題も抱えています。今後、より多くの利用者に愛される路線として発展できるかが注目されるポイントです。

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