全日本プロ選手権自転車競技大会記念競輪

全日本プロ選手権自転車競技大会記念競輪について

全日本プロ選手権自転車競技大会記念競輪（通称: 全プロ記念競輪）は、日本の自転車競技界において重要な位置を占める競輪イベントです。この競輪大会は、全日本プロ選手権自転車競技大会、略して「全プロ」の直前に行われ、FIIに該当します。一般に「全プロ記念」または「全プロ競輪」としても知られていますが、「全プロ」と略されることがあるため、混同される場合もあります。

歴史的背景

全プロ記念競輪は、その起源を1990年にさかのぼります。もともと、KEIRINグランプリ'89が中止となったため、代替として開催された「スーパープロピストレーサー（SPR）賞」が前身となっています。これは寬仁親王牌・世界選手権記念トーナメントの前進でもありました。その後、全プロと共に実施されていましたが、寛仁親王牌が特別競輪（現在のGI）へと昇格したことに伴い、しばらくは全プロのみの開催でした。

1995年には、兵庫県南部地震災害復興競輪が全プロの前日、名古屋競輪場で開催され、このイベントが翌年以降も続くことになりました。その結果、今の全プロ記念競輪の形が確立されたのです。もともとは1日の大会として行われていましたが、2005年からは2日間にわたり開催されるようになり、特に2日目にはSPR賞が行われます。

出場選手の選抜

全プロ記念競輪に出場する選手は、全プロに出場するS級在籍選手の中から選抜されます。選考は毎年9月から翌年2月の期間で行われ、出走回数は最低でも24回が求められます。選考基準としては、全プロ出場予定のS級選手の中で、成績が優秀な選手が選ばれます。なお、2025年からはパリオリンピック自転車競技トラック種目の代表選手も選抜に加えられることが決定しています。

競走の形式

2006年度以降、全プロ記念競輪は上位27名と下位81名で別々のトーナメントとして実施されます。上位27名は初日に優秀戦に参加し、上位9名が2日目のSPR賞を争うことになります。下位81名は特選と選抜に分かれ、上位競走への参加を目指して競い合います。また、厳密には決勝戦が行われず、SPR賞の優勝者が大会の実質的なチャンピオンと見なされることが多いです。

近年の競輪は、新型コロナウイルス感染症の影響により、競走体制に変化が求められていますが、全プロ記念競輪は通常通りに開催されています。特に、9台でのレース編成が維持され、他のFII開催とは異なる特徴を見せています。

スーパープロピストレーサー賞について

スーパープロピストレーサー（SPR）賞は、全プロ記念競輪において特に注目のレースです。近年の賞金体系において、1着に授与される副賞を含んだ賞金額は大きく、これが選手にとっての目標となっています。2004年までは1日制であったこのレースですが、2006年からは新たな形式で継続されています。

今後の開催予定

次回の全日本プロ選手権自転車競技大会記念競輪は2026年5月23日と24日に武雄競輪場で予定されています。この競技会は、今後も多くの自転車競技ファンからの注目を集め続けることでしょう。

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