八田原駅

八田原駅の歴史とその後

八田原駅（はったばらえき）は、かつて広島県世羅郡甲山町に位置し、西日本旅客鉄道（JR西日本）が運営する福塩線の一部として1963年に開業しました。この駅は、開業当初から1面1線の構造を持つ単式ホームの地上駅でありました。

開業の背景と設立

八田原駅は、地域住民の陳情に応じて開設され、地元住民の足として重要な役割を果たしていました。しかし、開業から数年後、周辺地域特に福山市東部において人口の増加と新たな産業の進出が進みました。この状況により、既存の三川ダムでは需要を賄えなくなることが明らかになり、八田原ダムの建設が計画されたのです。このままの位置では、八田原駅が役立つことは難しいと判断されるようになりました。

駅の運命

八田原駅には存続を希望する声もありましたが、トンネル内に新たにホームを設置するためにはかなりの資金がかかり、それに対して駅の利用が見合わないことから、1982年に駅廃止の決定がなされました。その時期には、すでに周辺の家屋は移転が進んでおり、駅での乗降客がほとんどなくなるという状況が続いていました。

駅の最終運行日は1989年4月19日で、この日をもって八田原駅は25年半の運営に幕を下ろします。翌日の4月20日からは、福塩線の列車は新たに開通した八田原トンネルを通るようになり、駅自体には列車が通らなくなりました。1997年に八田原ダムが完成した際には、当駅の跡地もダムの底に沈むこととなります。

歴史年表

• - 1963年（昭和38年）10月1日：国鉄福塩線の旅客駅として開業。
• - 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本が駅を継承。
• - 1989年（平成元年）4月20日：八田原駅が廃止。

現在の状況

八田原駅は現在、八田原ダムによって作られた人工湖である芦田湖の水底に沈んでいるため、その痕跡を直接見ることはできません。しかし、当時の駅名標は、周辺の郷土民俗資料館に展示されており、訪れる人々に当駅の歴史を伝えています。このような形で、八田原駅の物語は時を超えて語り継がれています。

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