前橋渋川バイパス

前橋渋川バイパス

前橋渋川バイパスは、群馬県前橋市田口町から渋川市半田に至る、全長5.7kmの国道17号バイパスです。案内標識では「前渋BP」と略記されています。地域高規格道路である熊谷渋川連絡道路の一部を構成し、両市を結ぶ重要な役割を担っています。

概要

このバイパスは、慢性的な交通渋滞の緩和と、群馬県内の道路ネットワークの強化を目的に計画されました。特に、利根川を渡る坂東橋付近の渋滞は深刻で、バイパスの建設が急務となっていました。また、地域高規格道路としての機能も有し、広域的な交通の円滑化にも寄与しています。

路線データ

起点：群馬県前橋市田口町（田口町南交差点）
終点：群馬県渋川市半田（渋川インター南交差点）
全長：5.7km
規格：第3種第1級
設計速度：80km/h
車線数：4車線（暫定2車線）

歴史

旧道は、前橋市と渋川市を直接結ぶ唯一の幹線道路でしたが、2車線で歩道も未整備な箇所が多く、交通需要に対して道路容量が不足していました。そこで、1996年度にバイパス事業が開始されました。

バイパスは、上武道路と接続する前橋市田口町付近から西へ建設され、利根川に新たな橋を架けて吉岡町に入ります。その後、進路を北に変え、現道の半田交差点の西側を通過し、関越自動車道渋川伊香保ICの手前で現道（渋川バイパス）に接続します。

2010年3月20日には、バイパス区間4.5kmが暫定2車線で開通し、2012年3月27日には、現道拡幅部1.2kmが4車線化されました。2017年3月には上武道路が開通し、接続が完了。同年4月1日には、旧道区間が群馬県に移管され、国道291号単独区間となり、前橋渋川バイパスが国道17号の現道となりました。

年表

1996年度：事業化
1999年4月20日：都市計画決定
2001年度：用地買収着手
2003年度：埋蔵文化財調査着手
2004年：工事着手
2010年3月20日：バイパス区間4.5kmが暫定2車線で開通
2010年4月23日：半田交差点立体化、半田高架橋が暫定2車線で供用開始
2012年3月27日：現道拡幅部1.2kmが4車線化
2017年3月19日：上武道路全通、田口町南交差点立体化、上武道路と直結
2017年4月1日：平行する現道区間を群馬県に移管（国道291号）、前橋渋川バイパスが国道17号現道となる

路線状況

橋梁

桃ノ木川橋（本線）、第二桃ノ木橋（ランプ） - 桃ノ木川
広瀬川橋 - 広瀬川
新坂東橋 - 利根川
滝の沢川橋 - 滝の沢川
半田高架橋 - 午王川、一般国道291号

道の駅

道の駅よしおか温泉

地理

通過する自治体

群馬県
前橋市
北群馬郡吉岡町
渋川市

交差する道路

国道17号上武道路、国道17号現道、国道291号（田口町南交差点、起点）
都市計画道路漆原総社線
都市計画道路漆原南原線
国道291号、群馬県道26号高崎安中渋川線（半田交差点）
渋川市道沼辺町田線（沼辺交差点）
渋川市道南部幹線（半田北交差点）
* 関越自動車道（渋川伊香保インターチェンジ）

接続するバイパスの位置関係

(東京方面) 上武道路 - 前橋渋川バイパス - 渋川バイパス (新潟方面)

前橋渋川バイパスは、地域住民の生活を支えるとともに、観光客にとっても利便性の高い道路となっています。今後の更なる発展が期待されます。

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