加佐駅

加佐駅の概要

加佐駅（カジャえき）は、韓国の首都ソウル特別市西大門区に位置する、韓国鉄道公社（KORAIL）が運営する鉄道の駅です。この駅は、京義線と龍山線が交わる重要な交通拠点として知られています。加佐駅は、京義・中央線というシンプルな名称で案内されており、利便性が高いことから、多くの利用者に親しまれています。

乗り入れ路線

加佐駅は、正式には京義線と龍山線の2つの路線が乗り入れています。これらの路線は、京義・中央線の一部区間としてスムーズに運行されています。駅番号はK315で、この番号を使って利用者は目的地を迅速に理解できます。駅の構造は、島式ホームが1面2線、相対式ホームが2面2線の地上駅と地下駅で構成されており、非常に分かりやすい設計となっています。

駅構造と利用方法

• - 地上駅: 地上ホームではソウル方面行きの列車が停車します。
• - 地下駅: 龍山方面行きの列車は地下ホームから発車します。どちらのホームにもフルスクリーンタイプのホームドアが設置されており、安全面も考慮されています。
• - 改札口: 改札口が地下に位置しているため、エレベーターや階段を利用してアクセスすることができます。

利用状況

加佐駅は便利な立地と多様な路線が交差することで、近年より多くの利用者を引き付けています。2009年からの一日平均利用者数のデータでは、徐々に増加傾向にあり、地域住民や観光客などに広く利用されています。この駅の発展は、周囲のインフラや交通整備にも影響を与えていることでしょう。

駅周辺の施設

加佐駅周辺には、モレネ市場や弘済川、学校など多くの施設があります。特に、ソウル成沙中学校や中洞初等学校といった教育機関が近くに点在しており、地域の住民にとっても便利な環境です。また、カジェウルニュータウンやワールドカップI'PARKアパートも近隣にあり、生活施設が充実しています。これらの要素が相まって、加佐駅は通勤や通学の際に非常に便利な駅と言えるでしょう。

駅の歴史

加佐駅の歴史は長く、1920年代に信号場が設置されたことから始まります。その後、1963年には無配置簡易駅に昇格し、1969年に普通駅へと昇格しました。1976年には旧駅舎が完成し、2005年には地上路線の撤去に伴う龍山線の営業中止がありました。2007年には京義線複線電鉄化工事の影響を受けて地盤沈下が起こり、その後の工事で駅は地下へと移設されました。2009年には京義電鉄線が部分開業し、さらに来る2012年12月には龍山線が再開業、駅も現在の形態へと発展を遂げました。

隣接駅

加佐駅からは京義急行や緩行列車が発着しており、デジタルメディアシティ駅や新村駅も近く、交通の要所として機能しています。また、龍山方面に行くには急行列車を利用することもでき、利便性が高いです。

加佐駅は、歴史、便利なロケーション、多様な利用者といった要素を兼ね備え、今後も刻一刻と変化し続ける地域の重要な交通拠点であると言えます。

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