北川口駅

北川口駅について

北川口駅（きたかわぐちえき）は、かつて北海道天塩郡天塩町として知られる地域に位置していた、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の駅です。この駅は1935年の開業以来、地域の交通の要所として重要な役割を担っていました。

駅の歴史

北川口駅は、1935年6月30日に鉄道省の天塩線の一部として、幌延駅と天塩駅間の開通に伴い、一般駅として開業しました。1949年には日本国有鉄道の管理下に移管され、1958年には天塩線が羽幌線に編入されることで、駅の位置付けが変わることとなります。

1970年には貨物・荷物の取り扱いが廃止され、駅も無人化されましたが、駅前の牧場で簡易委託方式での乗車券販売が続けられました。1987年3月30日には羽幌線全線が廃止されると同時に、北川口駅もその役割を終えました。

駅名の由来

北川口駅の名称は、設置場所が天塩川の北岸にあったことに由来しています。この地理的特徴は駅名の由来として非常にシンプルで、地域の自然環境と密接に結びついています。

駅の構造

駅の構造は、廃止時点において、島式ホームの片面を使用する1面1線の単式ホームであり、地上駅でした。ホームは線路の東側に位置し、幌延方面に向かう際には右手側から利用されていました。

無人駅となった北川口駅ですが、以前の有人駅時代の駅舎は改築され、力昼駅や更岸駅とほぼ同型のカプセル駅舎に生まれ変わっていました。駅舎は駅構内の北東側にあり、ホーム北側とつながる通路が設けられていました。

当駅には一部の普通列車が停車していましたが、1986年11月1日の時刻表では、急行「はぼろ」の後継の主要駅に相当する列車が上下それぞれ1本通過することもありました。

駅周辺の様子

駅の周囲には国道232号（天売国道/日本海オロロンライン）が通っています。また、天塩川や北川口展望台などの自然スポットも近くに存在します。

廃駅となった後の北川口駅跡は、2001年および2010年の時点で牧場の裏手にある空き地として残っています。この場所はもうかつてのにぎわいを失っていますが、静かな自然環境の中で保存され続けています。

隣接駅

近隣には羽幌線の天塩駅と振老駅があり、かつては西振老仮乗降場もあったことで、地域の交通が支えられていました。この歴史的な駅は、地域の文化と交通の発展に大きく貢献していたのです。

北川口駅は、日本の鉄道駅の歴史において重要な一幕を演じた場所だと言えるでしょう。その歴史を振り返りながら、今日の文化や交通の恩恵を考えるきっかけとなります。

もう一度検索