南海平野線

平野線について

平野線（ひらのせん）は、大阪府大阪市の今池から平野を結ぶ南海電気鉄道の路線でした。この路線は1914年に開業し、1980年に廃止されるまで、66年間の長い歴史を有していました。平野線は今池停留場で南海阪堺線から分岐し、阪神高速14号松原線にほぼ沿う形で平野停留場まで運行されていました。

路線の概要

平野線の運行距離は5.9kmで、全区間が複線かつ電化されていました。設備としては、電圧は600Vの直流が使われており、中野変電所が電力供給を担っていました。また、大和川車庫が車両基地として利用されており、車両工場は大和川検車区でした。沿線には11の駅が存在し、多くの利用者に親しまれていました。

歴史的背景

平野線の起源は阪南電気軌道株式会社が設立された1913年に遡ります。この会社は今池から平野へ向かう軌道の敷設を許可され、その後阪堺電気軌道との合併を経て1914年に路線の運行を開始しました。開業当初は周辺地域は農村でしたが、路線の開通に伴い住宅地として発展し、多くの人々が利用するようになりました。

1929年には天王寺駅前との直通運転が開始され、その後も乗客数の増加に伴い2両連結運転が導入されるなど、運行体系も進化しました。しかし、1951年に大阪市営地下鉄1号線が延伸されると、徐々に平野線の利用者は減少していきました。

廃線への道

1973年には、大阪市交通局による地下鉄谷町線の延伸計画が始まり、平野線はその代替として役割を果たすことを期待されました。結果として1980年11月27日には、谷町線の開業に伴って平野線は廃止されました。この日に限り運賃は無料となり、沿線の住民や鉄道ファンが集まる中、感動的な最終運行が行われました。

最終運行

最終運行日には、電車の無料開放や沿線のイベントが開催され、多くの人々が平野線に別れを告げる瞬間を共有しました。沿線では感謝の気持ちを込めて『蛍の光』が演奏され、地元の関係者たちによるお別れ会が行われるなど、平野線の存在を偲ぶ盛大な催しとなりました。これにより、平野線は多くの人々の心に愛された存在として記憶されることとなりました。

終わりに

平野線の廃止後、その路線跡は主に生活道路として使用され、かつての駅や停留場の跡を偲ぶ記念碑やモニュメントが設置されています。平野線の歴史は地域の人々にとって大切な思い出であり、時代の変遷とともに地元のモビリティの発展を象徴する物語として語り継がれています。廃止された平野線は、今も多くの人々の心の中で生き続けています。

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