台中国際空港

台中国際空港（臺中國際機場）

台中国際空港は、台湾台中市沙鹿区に位置する空港であり、かつては台中清泉崗飛行場（臺中清泉崗機場）とも呼ばれていました。この空港は、軍事基地としての役割と民間空港としての役割を併せ持つ、軍民共用空港として運用されています。一般には、台中空港、清泉崗基地、清泉崗飛行場などの名称でも知られています。

歴史

前史

台中国際空港の前身は、日本統治時代の1936年に建設された公館飛行場です。その後、1950年に清泉崗飛行場と改称されました。この名称は、中国国民党の将軍である邱清泉にちなんで命名されました。1954年には、米華相互防衛条約に基づき、飛行場が拡充されました。

2004年3月5日、台中市西屯区にあった台中水湳空港の国内線が全て清泉崗空港に移転され、同時に「中部国際空港」と改称されました。旧水湳空港は閉鎖され、現在では跡地の再開発が進められています。2017年1月3日には、正式名称が台中国際空港に変更されました。

友好空港提携

2017年4月6日には、日本の中部国際空港と友好空港としての提携を結びました。また、2024年7月1日には、成田国際空港、中部国際空港、金海国際空港への航路が追加されました。

就航航空会社と就航都市

（就航航空会社と就航都市については、現在調査中です）

交通

鉄道

かつては、清泉崗基地へのジェット燃料などの物資輸送のために神岡線が敷設されていましたが、ベトナム戦争後の輸送量減少により廃止となり、旅客化は実現しませんでした。

現在、台中捷運空港線の計画がありますが、まだ実現には至っていません。最寄りの鉄道駅は海岸線の沙鹿駅または清水駅ですが、これらの駅から空港へ直接アクセスすることはできません。鉄道駅から空港へは、タクシーで約10分、バスで約30分程度かかります。

高鉄台中駅へは市内バス156系統で、台鉄台中駅へは市内バス9系統または302系統などでアクセスできます。ただし、ローカルバスでは約1時間、BRT経由の場合でも約45分程度の時間を要します。

路線バス

2013年4月10日に新ターミナルビルが完成し、空港を経由する全ての市内バスは、新ターミナルビル1階のバス乗り場から発着します。台中市内各地への路線が運行されています。

タクシー

国際線ターミナル地下1階にタクシー乗り場があります。

清泉崗空軍基地

台中国際空港は、清泉崗空軍基地（Ching Chuan Kang Air Base）としても知られています。1954年に軍民共用飛行場として開設されて以来、中華民国空軍が主に利用しています。

1936年に開設された公館飛行場を前身とし、1950年に邱清泉将軍にちなんで清泉崗飛行場と命名されました。1954年には、米華相互防衛条約に基づき拡充されました。2004年3月5日には、台中水湳空港の国内線が移転し、名称が中部国際空港に変更されましたが、2017年に台中国際空港となりました。

アメリカ空軍の関与

清泉崗空軍基地は、日本敗戦後、アメリカ空軍の支援施設として使用されました。米華相互防衛条約により施設拡張とジェット機化が行われ、1958年にはアメリカ空軍の第83戦闘迎撃飛行隊、1959年には中華民国空軍の第427戦術戦闘機連隊が移駐しました。

1965年には、カリフォルニア州ジョージ空軍基地から第479戦術戦闘航空団のF-104C飛行隊が移駐し、第434飛行隊と第435飛行隊が配置されました。1960年代のベトナム戦争勃発後は、在台米軍最大の基地の一つとなりました。

1966年には、C-123輸送機とC-130輸送機で編成された第314空輸航空団が再配置され、東南アジアにおける米軍の輸送拠点となりました。1971年以降、第314空輸航空団は台湾から撤退しましたが、その後も清泉崗基地はアジア各地への輸送機の中継基地として重要な役割を果たしました。1972年にはアメリカ空軍のF-4戦闘機が移駐しましたが、米中国交正常化に伴い撤退しました。

配置部隊

現在、清泉崗基地には、中華民国空軍の第3戦術戦闘航空団が配置されています。

第7中隊 - F-CK-1
第28中隊 - F-CK-1
テスト評価中隊 - F-CK-1

過去の運用機

過去には、以下の航空機が運用されていました。

F-86（1959年 - 1962年）
F-104（1962年 - 1998年）
F-4（1972年 - 1979年）
F-CK-1（1995年 - 現在）

脚注

（脚注に関する情報は現在調査中です）

外部リンク

臺中國際機場 (中国語)
臺中國際機場 (英語)
臺中國際機場 (日本語)

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