台北捷運万大中和樹林線

万大中和樹林線について

万大中和樹林線（ばんだいちゅうわじゅりんせん、英文名：Wanda Zhonghe Shulin Line）は、台湾の台北捷運による重要な公共交通路線であり、台北市から新北市、さらには桃園市に至るまでの交通の要所となることが期待されています。この路線は、台北市の中正区や万華区と、新北市の永和区、中和区、土城区、樹林区、新荘区を結び、最終的には桃園市亀山区まで続く計画です。

路線の概要

全長は22.1kmであり、全セクションで中運量捷運方式が採用されています。第一期区間は、中正紀念堂駅を起点とし、南海路や和平西路、西蔵路を経て、西へ進行し、万大路から南下していきます。最終的には、新北市の永和区に入るため、保順路や保生路を直進して、金城路を経由することで四十張駅に到達します。同区間には、一部車両基地支線や地下に建設される9つの駅が含まれています。

第二期区間は、工事の進捗に応じて金城路を進み、その後地上高架に転じ、土城区公所近辺で北上します。樹林区には、城林橋を渡ってアクセスし、最終的に新荘線の迴龍駅に接続する予定です。

進捗と歴史

万大中和樹林線の計画は、もともと別の2つの路線が統合されたもので、台北市が計画した万大線と、新北市の樹林捷運のプランが基盤となっています。初めての具体的な動きは、2002年3月に台北市政府が「万大地区の捷運系統整備F/S分析報告」を作成したことから始まりました。2004年には、交通部によるルート研究が進み、その後数年にわたって多くの公聴会や報告が重ねられ、最終的に2009年には原則的な事業費として898.59億台湾ドルが承認されました。

また、第一期区間は2018年に開業を迎え、台北捷運の新設路線網の一部として機能しています。開業後は地域住民にとっての利用利便性が向上し、交通渋滞の緩和も期待されています。

車両と技術

万大中和樹林線では、最新の技術を取り入れた車両が導入される予定であり、2018年にはフランスのアルストムが19編成76両のメトロポリス車両の製造を担当することが決定しています。さらに、機電工程の入札も進めており、2020年には追加車両の納入も予定されています。

結論

万大中和樹林線は、台北市と新北市を結ぶ新たな重要交通路線であり、地域の発展に寄与する重要なプロジェクトです。その進展は、周辺地域の活性化や住民の通勤環境の改善など、多くの期待を集めています。今後もプロジェクトの動向や完成を見守ることが重要です。

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