台北捷運370型電車

台北捷運370型電車について

台北捷運370型電車（通称C370型電車、INNOVIA APM 256）は、台北の公共交通ネットワークにおいて重要な役割を果たす通勤型電車です。従来のモデルから技術を吸収し、モダンな設計が施されています。特に2009年の旧木柵線の南港展覧館方面への延伸時に、市内の移動をさらに快適にするために101編成、合計202両が導入されました。

車両の設計と特徴

台北捷運370型電車は、ボンバルディア・トランスポーテーションが開発したAutomated People Mover（APM）向けのINNOVIA APMの基本コンセプトを踏襲した派生型です。このモデルにおいては、先代のVAL256型電車と内装が似通っており、利用者にとって身近な乗り物となっています。

設計は、内幅が狭く非貫通型であることから、従来のボンバルディア車両に比べてコンパクトで、都市部の交通に最適化されています。また、毎日の通勤に対応するため、2ドアの標準構成が採用されています。

編成と運用

370型電車の編成は、制御電動車が2連で構成された特異な4Mの4両編成が基本です。このため、合計101組の編成が用意されていますが、一部の車両は予備として保持されています。主に木柵機廠と内湖機廠で運用されており、文湖線全体で使用されています。

制御システム

370型電車には、先進のCBTC（無線式移動閉塞システム）が搭載されています。このシステムは、ボンバルディアが開発したCityflo650で、運行の安全性を高めています。この技術により、運転の効率が向上し、快速かつ安全なサービスが提供されています。

名称の由来

形式名CB370は、台北市政府捷運工程局の機電工程入札番号に由来しています。これにより、台北捷運公司も2011年以降この名を正式に使用するようになりました。初めは「INNOVIA APM 256」という名称でしたが、地域に馴染む「BT車」とも呼ばれるようになりました。

関連情報

この電車は、台北捷運の一部として運行され、他のモデル（例えばVAL256型電車やボンバルディアInnovia APM 200）とも関連性があります。新しい交通システムに対する需要の中で、台北捷運370型電車は、さらなる都市交通の発展に寄与しています。

まとめ

台北捷運370型電車は、台北市の通勤事情を改良し、現代の都市交通の一端を担っています。そのコンパクトさと先進的な技術により、利用者にとってより快適な移動体験が実現されています。今後も台北捷運の車両として、さらなるサービス向上が期待されています。

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