国道227号

国道227号：函館から江差へ至る渡島半島の幹線道路

国道227号は、北海道の函館市から北斗市、檜山郡厚沢部町、そして檜山郡江差町へと続く一般[[国道]]です。北海道の三桁国道の中では最も番号が小さい路線であり、函館市と江差町を結ぶ重要な交通路として機能しています。同じ函館市と江差町を結ぶ国道228号と起終点を共有しますが、228号が松前半島沿岸を通るのに対し、国道227号は渡島半島を横断するルートを取っています。全長69.8kmの路線は、函館市街地から渡島半島の山間部、そして檜山地方の沿岸部へと変化に富んだ地形をたどります。

起点と終点、重要な経過地

起点: 函館市万代町（国道5号、国道228号、国道280号との交点）
終点: 檜山郡江差町中歌町（国道228号との交点）
* 重要な経過地: 北斗市、檜山郡厚沢部町

起点である函館市では、主要幹線道路である国道5号、国道228号、国道280号と接続し、交通の要衝となっています。終点の江差町では、同じく江差町に至る国道228号と合流します。北斗市や厚沢部町といった渡島半島の中核的な地域も経由し、地域経済や生活に欠かせない役割を担っています。

歴史と整備

国道227号は1953年に二級[[国道]]として指定され、1965年には一般[[国道]]となりました。その後、幾度にもわたる改良工事が行われ、現在に至っています。

特に、中山峠付近の道路改良工事は長年にわたって行われており、中山トンネルの新設工事も進められています。これは、既存のトンネル周辺の地滑りリスクへの対応と、より安全で快適な走行環境の確保を目的としています。

その他の区間でも、道路拡幅、橋梁の架け替え、バイパス整備などが行われ、安全性と交通容量の向上に貢献しています。これらの工事は、昭和40年代から平成にかけて集中的に行われ、現在も継続的に行われています。特に、昭和40～50年代にかけて行われた道路改良工事は、地域の交通インフラ整備に大きく貢献しました。また、近年では、安全性の向上のための改良工事や、積雪への対策として拡幅工事が行われています。

道路施設と地理

国道227号沿いには、中山トンネル、旭トンネル、稲倉石トンネルなどの主要なトンネルが複数存在します。また、「大野国道」「追分ソーランライン」「鶉山道」「にしん街道」といった通称も用いられています。

中山峠は、路線上の主要な峠であり、標高353mの地点で、渡島半島を横断する際に越える重要なポイントとなっています。

道の駅「あっさぶ」（厚沢部町）、「江差」（江差町）などが整備されており、ドライバーの休憩や地域の情報発信拠点としての役割を果たしています。

他の道路との重複区間と交差する道路

国道227号は、函館市から北斗市にかけて国道228号と国道280号と重複区間が存在します。また、多くの府県道と交差しており、地域の交通ネットワークを支えています。

まとめ

国道227号は、函館市と江差町を結ぶ重要な交通路であり、渡島半島の地域社会を支える基幹道路です。長年にわたる整備により、安全性と利便性が向上していますが、現在も更なる改良工事が進められています。今後、より安全で快適な道路として、地域の活性化に貢献していくことが期待されます。

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