国鉄タキ14400形貨車

国鉄タキ14400形貨車



国鉄タキ14400形貨車は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に所属していたタンク車です。この車両は1987年の国鉄分割民営化以降は日本貨物鉄道（JR貨物）での運用も行われました。この形は、主にベンゾールを運ぶための35トン積みのタンク車として設計され、1968年12月23日から1970年7月20日までの間に、日本車輌製造によって製造されました。

概要



タキ14400形は、全長12メートル以下のタンク車に特有な記号「コ」を前置し、「コタキ」として標記されています。この形式のタンク車の中には、ベンゾール専用の車両が他にも存在し、多くの種類が運用されていました。具体的には、タ1000形やタム3200形など、15種類以上のタンク車がベンゾール専用として使用されていたことが挙げられます。

所有者は石油荷役（現在のニヤクコーポレーション）であり、タキ14400形の常備駅は塩釜線の塩釜埠頭駅でした。この車両は 35系に分類されており、耐候性の高い高張力鋼製のタンク体を持ち、蒸気加熱管を備えています。荷役方式はタンクの上部に設置された液入れ管から上から供給し、液出管から下に排出する方式です。

1979年10月からは、化成品分類番号「燃31」が付与され、これは燃焼性および引火性の物質を示すものです。タンク車は黒色に塗装され、具体的な寸法は次の通りです。全長は11,000mm、全幅は2,720mm、全高は3,825mm、台車中心間距離は7,200mm、実容積は39.7m³、自重は15.7t、換算両数は積車が5.0、空車が1.6となっています。さらに、使用されている台車はベッテンドルフ式のTR41Cで、後にTR41DS-13に改造されました。

国鉄分割民営化の際、3両（コタキ14408 - コタキ14410）の車両がJR貨物に承継されましたが、1996年1月に最後まで運用されていたコタキ14408が廃車となり、このことでタキ14400形は形式としての役目を終えました。

年度別製造数



タキ14400形は、各年度において以下のように製造されました。これらの情報は、当時の所有者名も記載されています。


このように、国鉄タキ14400形貨車は日本の鉄道貨物輸送において重要な役割を果たしてきた車両であり、その歴史は今日に至るまで多くの鉄道ファンや専門家に興味深く受け止められています。さらに、参考文献として『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』や『日本の貨車-技術発達史-』が存在します。

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